温拌环氧沥青混合料在山区高速服务区道面的应用

由于车辆的频繁变速和漏油问题,导致服务区沥青路面容易出现早期车辙和松散病害.为了促进服务区品质化建设,提高服务区道面的使用寿命,从混合料设计、耐油性试验、容留时间确定、试验段施工过程的工艺参数控制、养生时间等关键环节,开展了温拌环氧沥青混合料铺装工艺研究.结果 表明:体积法设计能够较好均衡环氧沥青混合料的水稳定性、高温稳定性和抗滑功能;浸油前后的环氧混合料强度依然维持较高水平,残留稳定度达50％以上;通过环氧沥青黏温黏时测试确定的温拌环氧沥青的施工窗口时间控制在90 min内;随着养生时间增加,环氧沥青路面强度线性递增,需根据养生强度规律合理规划环氧沥青路面开放交通时间.通过试验段铺筑确定了适宜山区高速公路环氧沥青混合料施工的工艺参数,保证环氧铺装层使用寿命,可为类似项目提供借鉴.     

高层建筑承台大体积混凝土施工

结合施工现场的特定条件,采取自浅基到深基的施工步骤,对不同体量的承台制定不同的浇筑方案和技术措施,有效降低了泵送大体积混凝土内部的最高温升,消除了裂逢现象。在承台中间设置棋盘式高低水平施工缝,取得了良好效果。     

混凝土裂缝的预防与处理

混凝土的裂缝问题是一个普遍存在而又难于解决的工程实际问题,本文对混凝土工程中常见的一些裂缝问题进行了探讨分析,并针对具体情况提出了一些预防措施。     

压缩指数、回弹指数与天然含水率的关系初探

通过对深圳盐田港及天津新港等项工程的土工试验资料的统计分析。建立了天然含水率与压缩指数、回弹指数的相关关系。在港口工程地基设计中可根据常规物理试验指标——天然含水率对地基做出快速评价。     

高层建筑转换层大梁砼热裂控制

笔者以重庆加州城市花园11^#、12^#楼为依托工程，对高层建筑转换层钢筋砼大梁浇筑时水化热特性进行了监测研究，对所测温度变化曲线进行分析，提出了防止水化热裂的措施，所测数据及成功经验可以供类似工程参考。     

宜万铁路宜昌长江大桥C60高性能混凝土的质量控制

针对宜万铁路宜昌长江大桥主桥连续刚构柔性拱组合结构，为减少大体积混凝土水化热，以及主梁C60混凝土收缩、徐变，提高抗裂性能，结合宜昌长江大桥C60高性能混凝土应用技术试验，从混凝土原材料、配合比及施工工艺、质量检查、验收等方面加以控制，制订了C60混凝土的生产技术条件，提出控制早期开裂的措施，确保了宜昌长江铁路大桥主梁的使用寿命和使用性能。     

数学解析法在界限含水率试验中的判别式研究

大量工程实践证明，由于受诸多因素的影响，采用液塑限联合测定法时，双对数坐标系上最高点A，中间点B，最低点C三点完全在一条线上的情况很少见，大部分情况是不在一条直线上。对于三点不在一条直线上的情况，《土工试验方法标准》的规定是先确定锥入深度2 mm在直线AC和AB上的含水率，然后确定两者之间的差值，如果差值小于2%，则不需重做试验，反之则需重做试验。这种做法步骤复杂，速度较慢。对此，通过数学解析法推导出判别式，可以不求取锥入深度2 mm在两直线上的含水率的情况下，快速判定是否需重做试验。     

用体积比法求锚碇板前被动土压力增大系数Kb

应用体积之比的方法，对锚碇板前总被动土压力增大系数Kb进行推导，本文计算的Kb值更适用于板桩码头规范。     

大体积混凝土冬季施工

31#、32#泊位工程地上结构部分混凝土属大体积混凝土浇注,进行冬季施工的时间较长.在工程施工过程中,通过一系列的保温措施和对混凝土内部的温度进行严密观测,最终使冬季施工的混凝土完全满足设计要求.     

有限体积法在求解传热学中温度场的应用初探

通过把有限体积法应用到传热学中求解温度场，初步探讨了有限体积法的原理和方法以及用此方法在求解温度场中的特点和作用，并计算了简单的实例；为今后更进一步深入地研究和探讨打下了良好的基础。