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961.
杨建国 《内蒙古公路与运输》2014,(3):12-15
在选定级配的沥青混合料中掺加不同掺量的聚丙烯腈纤维,通过试验分析纤维掺量对沥青混合料最佳油石比、密度、孔隙率等体积指标,以及高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性等路用性能指标的影响。结果表明,随着聚丙烯腈纤维掺量的增多,最佳油石比、矿料间隙率和沥青饱和度逐渐增大,而视密度和孔隙率逐渐减小;当掺量小于0.3%时,增加纤维掺量能很好地改善沥青混合料的路用性能,而当纤维掺量大于0.3%时沥青混合料的路用性能反而随纤维掺量的增多而变差。 相似文献
962.
963.
964.
泸州泰安长江大桥索塔基础位于长江主河道滩边,采用桩基础。受开挖采石影响,地层结构被破坏。承台位于原地貌破坏后的砂卵石层中,具体介绍该承台基坑施工。 相似文献
965.
966.
以削角王字块预制过程出现的常见表面缺陷、成因及改进措施为例,浅析大体积多肢杆混凝土构件表面缺陷通病的改进对策。 相似文献
967.
为研究不同复合膨胀剂掺量对自密实混凝土收缩性能的影响,通过优化配合比,获得两种不同复合膨胀剂掺量的自密实混凝土,并以普通混凝土为基准,分别将其拌和物工作性、限制膨胀率、抗压强度、早龄期自收缩性能和体积稳定性进行对比分析。研究结果表明:复合膨胀剂能有效改善拌和物离析性能;基准混凝土成型后均表现为收缩状态,而自密实混凝土的体积先微膨胀后自收缩,且收缩变化并不明显;干燥失水条件下,基准混凝土随着龄期的增加,体积稳定性一直呈收缩变化,而自密实混凝土的体积收缩率呈先涨后缩变化,及时、充分对自密实混凝土进行保湿养护, 相似文献
968.
为探究气候变化诱发的路基土水分迁移对其力学性能的影响,在最优含水率和平衡含水率之间制备不同初始压实含水率的试件,经历干燥或湿润过程以模拟现场路基土的水分迁移,在此基础上进行非饱和土常含水率三轴剪切试验,分析其含水率、干湿过程、围压及孔隙比等因素对土体剪切模量的影响规律。结果表明:在最优含水率与平衡含水率之间,剪切模量与含水率具有良好的幂函数关系,且剪切模量随含水率的增加而减小;在相同含水率的条件下,由湿变干的剪切模量值比未经干湿变化的大,由干变湿的剪切模量值比未经干湿变化小;剪切模量随围压的增大略有增加,但较含水率及孔隙比而言,围压对剪切模量的影响较小;孔隙比越小,剪切模量越大,且含水率变化对剪切模量的影响在孔隙比较小时表现更加显著。 相似文献
969.
在进行原材料指标和和矿料级配研究的基础上,进行不同成型温度条件下的温拌沥青混合料性能试验。结果表明,掺加7‰的表面活性型温拌剂EWMA-1后,155℃成型温度条件下,沥青混合料的体积指标与热拌SBS改性沥青混合料的体积指标相当,其高温稳定性、水稳定性略有提高,而低温抗裂性能有所降低。 相似文献
970.
在软土地区的大体积承台施工中,基坑开挖支护技术和大体积混凝土的防裂技术是施工中必须解决的关键技术。本文结合目前在建的广珠城际铁路沙朗特大桥43号承台施工实际情况,详细地介绍了大体积承台施工中的基坑支护结构设计和混凝土防裂的技术措施。 相似文献