抓斗斗体错位变形的修复

我公司作为年接卸能力达3 300多万t的大型矿石码头,抓斗使用频繁,货运质量对落料要求比较高.但是,由于抓斗斗体错位变形,唇口闭合不严,造成大量的落料、漏料,使得清仓效率下降.笔者针对抓斗普遍出现的错位变形问题进行了详细的分析,并采取了相应措施.     

云南省文山军分区组织车辆维修骨干集训

云南省文山军分区于近期组织了车辆维修骨干集训，并注重“四个结合”，即：军地结合施教，在部队主讲基础上，邀请地方技术院校教师共同施教，现场释疑；上下结合共管，实行集训队主管、机关督导监管相结合的管理方法；     

TRIP钢相变诱发塑性的影响因素研究

介绍了TRIP效应及其影响因素,概述了化学成分、组织形态、生产工艺对残余奥氏体量及其稳定性的影响,以及残余奥氏体对相变诱发塑性的影响,对热轧TRIP钢的成分设计、制定热轧及冷却工艺起到一定的指导作用。     

大直径超长深水桩基础施工组织

超长大直径桩基在现代桥梁施工中的应用越来越广泛，常规基础施工方法不能完全适用工期、质量、环境保护等要求。通过武广客专线西华海水道连续刚构桥施工，介绍在施工环境、钻机配置、机型选择、技术方案、人员组织、物资机械保障等方面的施工组织和技术措施。     

武汉枢纽汉西上行联络线建设时机的探讨

在预测相关线路客货列车对数的基础上，对新墩至汉西之间的线路能力、运输组织调整方案的研究分析，考虑到根本解决新墩至汉西之间的单线能力不足、车站咽喉交叉干扰及方便旅客出行等问题，建议远期修建汉西上行联络线．     

南通市运管处五措并举推进文明创建“集中整治行动”

为深入推进文明城市创建工作，全面提升交通运输行业服务水平，南通市运管处认真落实五项务实举措，扎实推进文明创建“集中整治行动”。一是组织推进。该处成立了以党、政一把手为组长、部门负责人为成员的领导小组，同时设立了综合组、宣传报道监督考核组、市场监管组三个工作组，形成了上下畅通、密切协调的组织领导体系。     

改扩建高速公路工程交通组织方法探讨

随着经济的快速发展,我国早期建设的高速公路大多已不能满足现有的交通需求,对原有高速公路进行改扩建成为必然要求。交通组织是高速公路改扩建过程中的一项重要工作,是以基本扩建形式为基础制定的。以高速公路基本扩建形式为主线,探讨了常用的交通组织设计方法,并结合惠深高速公路惠州段改扩建工程先行段进行了具体分析,为今后改扩建工程交通组织设计提供参考。     

大金龙客车开赴塔吉克斯坦 服务上海合作组织峰会

2008年7月11日，5辆大金龙豪华大型客车XMQ6126Y开赴塔吉克斯坦共和国首都杜尚别，作为2008年上海合作组织峰会国宾用车，接送参加峰会的各国领导人。     

江苏省公路学会组织对宁宿徐高速公路（盱眙至靳桥段）提高限速方案进行研究

2008—05，江苏省公路学会受江苏宁宿徐高速公路有限公司委托，对宁宿徐高速公路盱眙至宿迁段提高行车限速进行研究，目的是通过该项研究论证以达到提高本段高速公路限速的必要性同时寻求合理的应对措施，以此改善宁宿徐高速公路的服务水平，充分发挥其经济效益和社会效益。     

应对汽车驾驶中跳挡的方法

一般来说汽车在行驶中出现跳挡现象是很危险的,要谨慎从事,具体分析跳挡原因,采取应急措施。