全文获取类型
收费全文 | 3988篇 |
免费 | 163篇 |
专业分类
公路运输 | 1461篇 |
综合类 | 832篇 |
水路运输 | 1036篇 |
铁路运输 | 673篇 |
综合运输 | 149篇 |
出版年
2024年 | 35篇 |
2023年 | 134篇 |
2022年 | 168篇 |
2021年 | 203篇 |
2020年 | 158篇 |
2019年 | 138篇 |
2018年 | 58篇 |
2017年 | 59篇 |
2016年 | 101篇 |
2015年 | 164篇 |
2014年 | 274篇 |
2013年 | 241篇 |
2012年 | 272篇 |
2011年 | 287篇 |
2010年 | 239篇 |
2009年 | 217篇 |
2008年 | 244篇 |
2007年 | 166篇 |
2006年 | 139篇 |
2005年 | 148篇 |
2004年 | 133篇 |
2003年 | 165篇 |
2002年 | 77篇 |
2001年 | 69篇 |
2000年 | 42篇 |
1999年 | 31篇 |
1998年 | 33篇 |
1997年 | 30篇 |
1996年 | 22篇 |
1995年 | 17篇 |
1994年 | 19篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 13篇 |
1991年 | 15篇 |
1990年 | 16篇 |
1989年 | 14篇 |
1988年 | 3篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有4151条查询结果,搜索用时 250 毫秒
71.
通过对各主要船级社关于破冰船结构设计的规范进行比较和分析,研究了不同规范关于冰级定义、船体加强区域划分、材料和腐蚀余量、船体外形参数、冰载荷、冰区总强度、冰区构件尺寸以及结构设计细则的具体要求;总结了各种规范体系的特点,为今后极地破冰船的结构设计研发提供了规范参考,具有一定的现实意义。 相似文献
72.
73.
钻孔灌注桩水化热会暖化冻土引起桩基承载力下降,以桩基水化热在时间与空间上的影响效应为研究目的,结合青藏公路G214沿线查拉坪旱桥桩基观测数据,分析水化热对地温场的扰动范围以及桩周土回冻时间,给出灌注桩18 d内的养护温度。结果表明:水化热对距桩1.95 m以外地温影响微弱;144 d后桩侧温度降至0℃以下,229 d后桩侧温度低于-0.5℃;2 a后桩侧基本回冻至天然地温,此时承载力已达到设计要求。桩基混凝土养护温度前5 d在10℃以上,5~12 d在5℃以上,12~15 d为2℃以上,15~18 d仍高于0℃。通过数值仿真给出混凝土入模温度及桩基施工时间对桩周温度场的影响,模拟结果显示,该区域的灌注桩施工可以在相应规范规定范围内提高混凝土入模温度;灌注桩施工可以在冷季进行,但要做好5 m以上深度桩基混凝土的温控措施。 相似文献
75.
沃尔沃的车型产品简约实用、色彩淡雅,而将这一风格运用到品牌服务上,就形成了沃尔沃特有的一种优雅气质。这种优雅包涵着简约实用的风格,包涵着严谨细心的工作,同样也包涵着以人为尊的服务态度。说起瑞典,有个汽车品牌不能不提,那就是沃尔沃。在过去的2011年,沃尔沃在销量上有了很大的飞跃。据沃尔沃年报显示,2011全球销量449255辆,与2010年相比,销量增长了20.3%。且销量增长最为迅猛的就是中国市场,47150辆的销量与前一年相比,猛增54.4%,中国作为沃尔沃的第二故乡,已经是其最重要的市场之一。当然沃尔沃如此高涨 相似文献
76.
77.
78.
为研究铁路矮塔斜拉桥索梁锚固区的受力形式,以成昆铁路金沙江大桥为工程背景,针对该桥采用的新型梁顶混凝土锚固构造,通过缩尺模型试验研究其在不同荷载下的应力分布和开裂特征。结果表明:在斜拉桥成桥恒载索力作用以及最不利荷载组合索力作用下,C7锚固块更容易发生破坏,将其作为试验构件开展缩尺模型试验,发现锚固块在不同张拉荷载作用下张拉至设计索力的过程中,应变增幅基本上线性增加,卸载后同样呈线性减小,说明混凝土受力处在线弹性阶段,且应力在规范要求范围内。在试验荷载加载至140%设计索力时,锚固块前端倒角位置开始出现细小裂纹且随荷载的增加不断开展。当荷载卸载至0时,之前出现的裂缝随荷载的减小逐渐闭合,宽度肉眼不可见,表明该构造能够满足正常使用要求且具备足够的安全储备。 相似文献
79.