含甲醇污水缓蚀阻垢试验研究

油气田产出的污水,矿化度一般较高,油分和机械杂质含量都较高,经絮凝剂除掉悬浮颗粒后还具有结垢和腐蚀的倾向。文中对华北石油局采气厂的污水进行了阻垢试验和缓蚀试验,经过对几组不同的阻垢剂和缓蚀剂的实验效果的对比,选出了适合水质特点的阻垢剂和缓蚀剂,并对相关的影响因素进行了分析,得出添加浓度大于20 mg/L的IMC-50缓蚀剂,投加量为20～30 mg/L的乙二胺四乙酸盐（EDTA）作防垢剂,可取得较好效果。     

含碳能源制氢的现状及发展

文章在简要概述当今世界含碳能源制氢技术现状的基础上,着重论述煤直接气化制氢的技术工艺路线,分析了我国目前煤制氢技术存在的问题,提出了相关的对策建议,并对未来世界制氢方法的发展趋势做了展望。     

简析船舶柴油机余热利用技术

自1973年石油危机以来,世界油价的不断上升,船舶营运费用逐年上涨。2013年船舶能效设计指数(EnergyEfficiency Design Index,EEDI)正式生效,对于船舶CO2的排放量设定了硬性指标,给船舶建造带来了新一轮的技术竞赛,余热利用技术的应用对于提高柴油机效率效果明显。本文针对现用的船舶余热利用技术进行了梳理分析。     

6300ZC柴油机进气预混甲醇裂解气改善排放的研究

在不改变6300ZC柴油机结构和参数的基础上,开发了柴油机进气管预混甲醇裂解气的试验装置系统,研究了预混微量裂解气时6300ZC柴油机的排放特性.研究结果表明,当柴油机进气预混甲醇裂解气的质量百分比为2.5%～5.0%时,与原机相比,各负荷下NOX与碳烟排放大幅度改善,HC排放也有明显降低,CO排放略有上升.在高负荷时,NOX排放可降低37.6%,碳烟排放可降低43.5%.     

一种回收排水热的新型热泵式热水器的设计

针对目前生活洗浴热水需求上涨以及生活洗浴热水排水热存在巨大浪费的情况,分析了生活洗浴热水排水热回收利用的可行性,提出了一种回收排水热的新型热泵式热水器,介绍了该热水器的结构和工作原理,完成了其总体方案的具体设计．回收排水热的新型热泵式热水器具有高效、运行可靠、节能、环保等优点．     

纯电动汽车非热泵型整车热管理系统的控制方法

基于V字形开发模式,开发了满足整车热管理需求的非热泵型整车热管理系统,取得了良好的改善效果.在此系统中采用了低温下的电机余热利用等改善措施,与目前电动汽车普遍采用的PTC电加热方式(不带电机余热)相比,能够显著地增加电动汽车低温续驶里程.     

利用发动机余热的空调专利现状分析和发展趋势

通过采用国际专利分类号和关键词在中国专利检索数据库和欧洲专利检索数据库中进行检索，获得的有关利用发动机余热的空调相关专利。笔者通过对这些专利进行分析，得到有关空调应用类型分布、申请人分布、主要相关技术的分布情况。并且分析了该领域的专利现状及其将来的发展趋势。     

东京余热 2012东京改装车展

东京车展余温未消,2012东京改装车展便又拉开了帷幕。与东京国际车展不同,东京改装车展几乎完全被日系品牌霸占,而改装风格也是彻头彻尾的日范儿。街头野趣咱们之前介绍了太多,所以今天咱们要看的是正规改装厂的作品。     

ITM Power：低成本精制氢可以实现

英国ITM Power公司在美国加利福尼亚3月30日～4月1日举办的“NHA Annual Hydrogen Conference”上称，使用该公司开发的氢精制法，不仅环境负荷小，而且能实现低成本精制氢。     

基于余热驱动的船用吸附制冷-载冷系统的设计研发

为了解决船舶余热发电引起的余热利用率不高的问题,文章基于余热驱动的船用吸附制冷-载冷系统的设计,研发了利用余热驱动的船上冷冻冷藏和海水淡化组合工作系统。冷冻冷藏采用NH_3-CO_2载冷剂系统来实现,余热的梯级回收与套缸冷却水的再利用结合真空闪蒸实现海水淡化。本设计的主要创新表现在:既有效利用氨的热力性质又避免了氨在船上分散空间使用的危险性;余热梯级利用有效解决了冷冻冷藏不同温区及海水淡化的需要和余热利用率不高的问题。高效吸附床的设计对吸附制冷效率的提高较好地完善了CaCl_2-NH_3吸附式制冷-CO_2载冷剂系统,为新型余热回收船舶辅助系统设计提供新理念。