胫骨单侧可调式外固定器的实验研究

模拟人体胫骨骨折时，在单侧可调节式外固定器固定条件下，测定了固定器上斯氏针的应变和胫骨应变，分析了在５种不同受力条件下，斯氏针上和胫骨上的应用变变化规律，为临床上单侧可调节 式外固定器提供了参考依据。提出了胫骨骨折在功能恢复时需要注意的问题。     

复合改性沥青砼在佛开桥面整治工程中的应用

佛开高速公路K0 +550～K2 8+950范围内的汾江大桥等 14座桥梁 ,1998年底进行了桥面铺装的全面整治修复。介绍了SBS与PE复合改性沥青砼在佛开桥面整治工程中的应用情况 ,为复合改性沥青砼尤其是SMA这种新型结构混合料在我省推广应用提供了经验。     

冲破黑夜 一路光明——江苏盐城杰明斯灯泡厂散记

15年前，一个家庭作坊式的汽车摩托车灯泡生产企业——杰明斯，在江苏盐城一个偏僻的角落里诞生了。这个名不见经传的民营小厂在当时民营经济还处于萌芽阶段的盐城乃至整个苏北地区都是首屈一指的，十五年光阴荏苒，伴随着改革开放的春风，历经风雨的杰明斯，不断发展壮大。已成为同行中的佼佼者，杰明斯系列品牌灯泡，在汽车及摩托车配件市场上家喻户晓。深得消费者的信赖与好评。     

基于MATLAB/Simulink的半主动悬架仿真分析

采用四自由度半车数学模型,根据运动学定律,对模型受力进行分析,列出状态方程;根据已建立的模型和所列方程确定加权矩阵,采用最优控制策略设计控制器;利用MATLAB软件搭建模块,调整加权系数,将车身垂直加速度、俯仰角加速度、悬架动行程及轮胎动载荷4个目标控制在有效范围内;通过半主动悬架时域内仿真分析,并与被动悬架对比,得出具有控制器的半主动悬架在一定程度上改善了悬架系统的工作性能,验证了控制器设计的有效性。     

佛莞城际铁路狮子洋隧道设计综述

在建的佛莞城际铁路狮子洋隧道是第2条下穿珠江口狮子洋海域的盾构隧道,具有大直径(13.1 m)、高水压(最大水压0.78MPa)、地质条件复杂(全断面土岩复合地层、穿越3处破碎带和2处水下断层)、独头掘进距离长(长4.9 km)、行车速度高(时速200 km/h)等显著特点。本文以该隧道工程为背景,采用工程类比、资料调研、经验总结等方法,通过对工程总体设计及关键技术的阐述,解决了基岩地层水下盾构隧道合理埋深选择、管片环向错台控制、高水压管片接缝防水、循环荷载下基底软弱地层沉降控制、内部结构同步施工等技术问题,提出了铁路盾构隧道管片双掺钢纤维及聚丙烯纤维以提高耐火性的方法,同时对复合地层(尤其是破碎地层)盾构选型、高水压条件下开舱技术进行了探讨。     

C-NCAP 2016年第五号试验发布

根据中国汽车技术研究中心C-NCAP实施计划,经C-NCAP管理中心研究确定,由上海大众汽车有限公司自主申请C-NCAP评价的斯柯达牌／SKODA SVW71819EU型轿车（全新速派330TSIDSG智行版）作为2016年C-NCAP第一批正式评价车型之一,用于评价试验的车辆已经购置完毕,所购车辆相关信息如下。     

船舶噪声的自适应分离技术

针对船舶杂系混合噪声的源数动态估计和分离技术,提出了一种基于盲源分离理论的船舶噪声自适应分离方法.首先采用一种基于交叉验证技术和递归运算相结合的方法来估计动态变化的噪声源数,然后利用峭度选取不同分布噪声的分离矩阵更新规则.四叶螺旋桨的船舶辐射噪声和船舶的杂系混合噪声盲分离的仿真结果表明了该方法的可行性,且它比传统的方法...