客运危机 2012年终总结篇之二:客运危机之机会在哪里?

"我们的理想在希望的田野上,禾苗在农民的汗水里抽穗,牛羊在牧人的笛声中成长……"在那个纯真的年代,多少人在这样的歌声里图强奋进,多少人斗志昂扬勇于创新。然而,短短30年,现在的社会环境,似乎越来越多的客运人开始安守现状,一方面,得到了利益之后安于现状,另一方面,创新的代价似乎过于沉重,在两种外在形势与内在故事的交融下,客运行业的沉闷局     

智慧仓储 让物流仓储智能化——物流仓储的智慧性研究

智慧仓储能实现仓储信息的自动抓取、自动识别、自动预警,并以此实现物流仓储环节的智能化管理,提高货物的出库、入库和移库效率。传统仓储管理中存在诸多问题,主要是由信息产生、处理方式等所带来的成本、工作效率问题。人工录入数据的方式不仅繁琐,数据量大易出错,而且盘点周期长,货损货差不能及时被发现。同时,货物出入库检验仅限于相关单据校对及货物外包装查看,难达检验目标。     

BLG扩展在华汽车物流

德国是中国在欧洲最重要的贸易伙伴。凭借着完善的物流网络，BLG愿意充当中国汽车进入欧洲市场的跳板。     

港口物流的不同层次与发展重点

<正>从我国港口物流的实际情况看,港口物流大致可以分为五个层次,在不同层次中,港口体现的是不同的角色,因而,发展的重点和需要解决的问题也不一样。一、我国港口物流的五个层次1.港口作为国际和国内物流大系统中的物流节点或物流枢纽,是港口物流的最高层次     

“运输过程透明管理”特色在哪里?

2006年,深圳市宇易通科技有限公司(以下简称"易流科技")诞生,六年间,该公司推出的"运输过程透明管理"理论体系风靡一时。易流科技作为发言单位,讲述了该公司的独有理念。在线、透明、可控易流提出的"运输过程透明管理"理念,强调的对运输过程进行管控,融合卫星定位、无线通信、人机智能交互界面、传感器、计算机网络、电     

鼓励民资进入物流领域 政策有待落实

《意见》对行业的意义还有待进一步观察。原因在于物流行业并不是国有企业占绝对主导的行业。与铁路、民航等不同，物流业投资小，小型物流企业可以只有几台车；大型物流企业也可以上百台车，宝供物流等民营企业的规模并不比国有物流企业小多少。     

物流业的现实如何改变

针对物流业存在的问题,业内各方给出了很多的解决办法,比如降低减少税费、加强资源整合、转变企业经营模式……然而,现实的改变却并非一蹴而就。对于积重难返的物流业来说,还有很多的门槛需要跨过。成本不断上升,市场价格处于低位徘徊,企业效益下滑,我国物流行业正处于一种"高成本、低运费"的怪圈。造成这个怪圈的原因有很多不可转移的刚性成本、不合理的税费、不完善的机制体系等等。     

港口集装箱货源腹地开拓探讨与研究

<正>港口集装箱货源腹地的拓展对港口集装箱吞吐量的增长至关重要。港口腹地越广,吸引内陆适箱货量越大,对港口的集装箱物流越有保障。作为沿海港口,为了更好地发展港口物流,为内地外贸     

基于船联网的MILK-RUN船舶运输调度系统研究

近年来,世界范围内商品的流通量剧增,海上运输在大宗商品运输环节发挥的作用也越来越大。很多跨国企业为了满足市场需求,缩短产品的开发周期和降低成本,都非常重视原材料和商品海上运输的效率。在传统的企业供应链中,商品原材料的供给依据客户的需求指标,随着船舶运输速度和航运能力的提高,一种MILKRUN循环取货的物流管理模式被研发出来。船联网是指将互联网与船舶节点相连接,使海上的船舶形成一个信息交互的整体,对于提高海上航运物流的信息化有一定的促进作用。本文重点介绍了MILK-RUN物流理念和船联网技术,在此基础上对基于船联网的船舶运输调度系统进行研究,并对调度流程和原理进行介绍。     

声音

除了全球经济脆弱给海运带来不确定因素外，船只供应能力过大以及航运市场供求不匹配使航运业的前景依然困难。另外，由于能源安全、潜在的航海危机，供应链安全以及环境可持续性，特别是气候变化及其适应和减排措施等因素而驱动的全球规范制度的形成也给航运业带来了新的挑战。