浅谈供应链物流信息共用平台建设问题

国内外一些专家学者认为,第四方物流是有领导力量的物流提供商,它能够解决第三方物流企业、软件企业、供应链成员都解决不了的问题,在供应链物流信息共用平台建设的过程中,最终为其顾客带来更大的价值。     

供应链中的牛鞭效应及其缓解对策

牛鞭效应是物流供应链中的种普遍现象。据此,作者论述了产生牛鞭效应的危害,分析了原因并提出了缓解对策。     

港口货物增值服务中的商品汽车物流

汽车码头的竞争优势,就在于能够提供比汽车制造商和汽车销售商自身难以做到的更全面、更高水平的增值服务,从而在广度及深度上为客户创造价值关于港口货物的流通和加工,比较典型的就是商品汽车物流的增值过程。     

供应链管理环境下的我国汽车物流模式探讨

文中基于汽车供应链管理的思想,对当前我国汽车物流现状及不足进行了分析,并给出相应模式.     

国际航行船舶替代燃料应用预测

该文从对国内船东调研情况入手,针对燃料供应、主机技术和加注基础设施等船东担忧的问题,分析了国际航行船舶应用替代燃料的情况。结果表明：LNG作为目前最成熟的替代燃料在中短期内有较大发展空间,甲醇和氨在中远期的份额逐步增加;预测2030年和2040年远洋替代燃料动力船占比仅为5%和11%;为应对未来的大趋势,国内需加快发展适用于远洋船舶的甲醇、氨内燃机,尽快推出氨、甲醇等低碳合成燃料的示范项目,并且同步研发相应创新船型,实现主机、燃料供应自主可控。     

造船供应链复杂性研究

从系统的角度对造船供应链的复杂性进行了分析,并形成了造船供应链结构体系。同时根据造船业的特点建立了基于复杂系统理论的船舶供应链协同简易模型。     

港口供应链及其构建（下）

（续上期） 2港口供应链的构建 2．1构建目标 2．1．1高效精简 为提高供应链管理的绩效,建立高效精简的供应链非常必要。结构简洁是构建港口供应链的重要原则。为使港口供应链能灵活快速地响应市场,港口供应链的每个节点都应该是精简的和具有活力的。例如,在选择港口集疏运企业时就应以少而精为原则,通过与少量运输企业建立战略伙伴关系,减少运输等待时间,实现运输环节的无缝衔接。     

基于AHP和DEA的港口供应链合作伙伴选择

提出用层次分析法(AHP)和数据包络法(DEA)相结合的方法对港口供应链合作伙伴进行选择,并通过应用算例给出了解决该问题的具体解法.该方法综合了AHP和DEA的优点,既体现决策者的主观意向,又反映了客观的信息,将定性分析和定量分析有机结合起来,能够很好地反映合作伙伴选择的客观情况,有利于正确做出港口供应链合作伙伴选择,保证港口供应链的成功运作.     

基于Agent的港口供应链协调系统

近年来,随着国际贸易的快速发展,港口供应链成为国内外企业、学者面对的重要课题.而港口供应链的协同运行更成为研究的焦点.将代理技术与港口管理体制、运行机制相结合,构建港口供应链的协调系统,并给出系统实现的基础平台,旨在应用该种方法提高港口供应链的系统协调能力.