粮食供求形势好转

商务部公布的报告显示，我国粮食供给势好转，下半年粮食供求关系将继续缓和，主要商品供求变化呈现六大趋势。     

市场供求关系与运价管理改革

<正> 一、我国交通运输市场供求 关系变化 20世纪90年代以来,我国交通运输业有了长足的发展,对国民经济发展的“瓶颈”制约基本消除,运输结构正朝着适应市场需求的方向调整。 (一)市场供求变化 1.总供求分析 在1993年前后,交通运输不适应国民经济和社会发展需要的矛盾十分突出。从1995年开始,运输紧张状况     

套期保值在油品价格风险中的应用

进入新世纪以来,国际石油价格以其前所未有的幅度迅猛上涨并大幅回落:国际期货市场WTI原油价格从2003年最低的26.73美元一度涨至2008年7月的147.73美元,5年间最大涨幅551％,涨幅令人惊叹.国际商品市场的价格决定机制已不完全是传统的供求关系,而呈现了金融化趋势,商品期货市场的投资和投机性日渐显现.我国是石油进口大国,国际油价的猛涨暴跌对我国经济的平稳增长产生了非常不利的影响,虽然我国仍是石油生产和消费大国,却无力制衡国际油价.     

交通运输与国民经济供求关系的判定方法——“推拉效应”法

交通运输业与国民经济之间存在着“推拉效应”。可以通过建立数学模型来具体地测算其推动效应和拉动效应值的大小,当推动效应大于拉动效应时,运输需求大于运输供给;当推动效应等于拉动效应时,运输供求平衡;当推动效应小于拉动效应时,运输需求小于运输供给。     

2006年车市总结

从2000年到2006年，无论车市“井喷”还是“低谜”，都是市场经济条件下由于供求关系的变化而出现的正常波动，但是相对于并不景气的欧，美，日等国家或地区的市场来说，这些年中国汽车市场整体上都处于高速增长的状态。     

加快结构调整 促进道路运输业持续健康发展

改革开放以来，我国道路运输业快速发展，使计划经济时期长期存在的“乘车难”和“运货难”的问题得到了基本解决，运输市场供求关系发生了根本变化，到2003年底，全国营运车辆达到660万辆，其中营运客车（含出租）达到150