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51.
故障现象有1辆已行驶了19.1万km的奇骏T30SUV,近期加速很慢,最高车速很难达到100km/h,驾乘感觉很差。故障诊断综合审视车辆,技术状况比较差,况且已行驶近20万km,差点也属正常现象。带着这样的疑虑上路试车,一试才知道车主反映的故障的确很严重。于是连接诊断仪CONSULT-2进入发动机及A/T系统检查,但并没有发现故障码的存在。如此严重的 相似文献
52.
沈燕云 《中国远洋航务公告》2013,(9):58-60
近年来,在苏北海洲湾一带,有一家原本不起眼的小规模供油公司——中国船舶燃料连云港有限公司,随着客户的广泛认同而声名鹊起,成为海州湾上的供油明星。中燃连云港公司(简称中燃连云港公司)隶属于中国船舶燃料有限责任公司,仅有3条分别为1000吨、1200吨、1600吨的供油船和一座油库。2008年以来,中燃连云港公司依靠科学管理和智慧经营,克服了金融危机的不利影响,供油量从2008年的28万吨一跃至2011年的58万吨,实现了翻番。效益上升的同时,职工收入也增加了40%。 相似文献
53.
我国船供油市场连续10年保持两位数以上快速增长,成为东北亚地区最大的船供油中心,发展前景令人振奋。但进入2012年,随着世界经济增长乏力,航运市场需求极度低迷,新加坡、香港、鹿特丹等主要船供油中心港口供油量均不同程度出现下滑,我国船供油市场也未能幸免,供应总量出现下滑趋势,未来增长前景堪忧。 相似文献
54.
本文介绍了车身厂开卷线之开卷器旋转油缸供油装置故障现象、修复过程,对故障原因进行了深入分析,找到了故障真因,针对原因采取了对策,取得良好效果。 相似文献
55.
有1辆解放CA1121J柴油运输车,保养实习教学后试车,发现发动机工作不正常,排气管冒白烟。我们考虑是不是学员操作不当引起的呢?我们保养实习科目有2个,一个是供油正时的检查与调整,一个是气门间隙的检查与调整,是不是这2个科目的操作出了问题?带着这些疑问,我们开始对车辆故障进行排除。1.供油正时的检查与调整首先我们怀疑是供油正时调整不当。对于四行程发动机而言,它的 相似文献
56.
目前VE型分配泵中开发出的冷起动提前装置有:C.S.D冷起动提前装置、W-C.S.D腊式低温起动装置、M-C.S.D手动冷起动装置、电磁式供油提前装置、液压冷起动提前装置、KSB电控机械式冷起动供油自动提前装置。这种冷起动提前装置均是为使低温时发动机起动容易而设置的。 相似文献
57.
故障现象:一辆奥迪A62.4L轿车,发动机型号为APS,出现不着车故障。
故障诊断与排除:我们用V.A.G1551进行检测,结果无故障码输出。用传统的试验方法检查点火电路,点火电路无问题,有高压火,在检查输油管路时,输油管路上却无燃油输出。检查燃油泵保险丝正常,燃油泵继电器线路完好。在起动发动机过程中,检测后备箱燃油泵插头连接处电压为12.2V,电压正常。 相似文献
58.
出油阀开启压力对喷油泵的供油量以及供油正时(泵柱塞开始供油的时刻)有较大的影响。出油阀开启压力调整不当,或各缸开启压力不一致,都会对校泵的准确性造成影响。 相似文献
59.
495ZLQ柴油机参数匹配与性能计算分析 总被引:2,自引:0,他引:2
利用发动机模拟计算软件BOOST建立了495ZLQ柴油机的计算分析模型,探讨分析了不同增压器型式、排气管结构、压缩比及供油提前角等匹配参数对整机性能的影响,并确定了较合适的匹配参数。对选定的柴油机优化方案进行了标定转速3 200 r/min和最大扭矩转速2 200 r/min下的负荷特性模拟计算分析与试验验证。结果表明,模拟计算结果与试验值较为一致,柴油机性能符合预定的目标,为该柴油机改进设计与试验研究提供理论依据和研究方向。 相似文献
60.
汽油机供油装置的发展,经历了化油器、电子化油器(ECC)及电子汽油喷射系统(EFI)阶段。如今,供油装置向EFI方向发展的趋势是越来越明显了。一、供油装置的发展过程(见表1) 供油装置的发展,初期主要满足其动力性、经济性等使用要求等因素。而从70年代开始,供油装置的发展主要受排放法规这一外在因素的制约。因此,出现了结构复杂、加工装配精度高、达到排放法规要求的化油器。随着排放法规的进一步严格化,化油器已无法满足要求,又因电子工业的迅速发展,供油装置也迅速电子化,其过程大体是电子控制化油器(ECC)向电子汽油器喷射系统(EFI)的逐渐转移。 相似文献