绞吸式挖泥船泥泵装置特性分析

分析泥泵特性,柴油机特性,管路特性与泥泵装置工作点及范围等,合理确定泥泵与柴油机,泥泵装置与管路的匹配工况。     

香洲港区船舶载运危险品浅议

危险品水上运输,涉及众多因素,如特殊的船舶与设备,装载危险品码头的条件与要求,危险品申报、受理与审批,现场监装监卸等.为加强管理、确保安全,国际航运界制订了<国际海上危险货物运输规则>;我国也颁布了<船舶装载危险货物管理规则>和<船舶载运外贸危险货物申报规定>等,船舶装载危险品有章可循.     

船舶管路防腐防漏设计FMECA研究

在充分理解船舶管路设计流程与要求的基础上,本文基于故障模式、影响及危害度分析（FMECA）方法,明确管路腐蚀与泄露故障模式的严酷度等级、发生概率与可探测度,确定重大风险点与关键重要工序,最终通过提出与落实改进措施控制其风险优先数（RPN）,为某重点型号船舶产品的管路防腐与防漏设计提供参照与依据。     

小型航空汽油发动机供油量的模糊控制

为了精确控制小型航空发动机各工况所需的供油量,基于模糊控制理论,研究并设计了小型航空汽油机电控喷油系统,采用局部分层模糊逻辑结构的MISO喷油控制规律,以减少模糊规则数目,简化推理计算过程。在用模糊推理合成法获取电控喷油系统的模糊控制规则时,利用化油器式发动机的试验数据作为输入输出数据,使模糊控制规则合理地反映了发动机的供油规律要求。地面台架试验表明,基于局部分层模糊逻辑结构的模糊运算产生的喷油控制量是精确的,发动机的最大功率提高了6.8%,耗油率降低了11.3%。     

船舶B10管路牺牲阳极保护器数量和保护年限计算

对目前国内最新型式的船舶海水管路的牺牲阳极保护器进行系统介绍,包括其原理、特点、安装和材料等。通过实例分析,对海水系统中牺牲阳极保护器的设置数量和保护年限进行理论计算。该牺牲阳极保护器按电化学腐蚀理论设计,结构型式为圆筒型,牺牲阳极由电位较低的材料制成,当其与被保护管路连接时,自身因发生电化学反应而优先离解,从而抑制管路的腐蚀。详细列举海水系统中牺牲阳极保护器的设置数量和保护年限的理论计算方法,为牺牲阳极数量和保护年限计算设计提供参考。     

柴油机应用非标柴油一二甲醚混合燃料的性能研究

对非标柴油—二甲醚混合燃料在柴油机上的应用进行研究.结果表明:燃用D50混合燃料柴油机动力性略有下降,但是排放性能大为改善,尤其是烟度;调整供油提前角对D50柴油机的动力性影响不大,供油提前角14°曲轴转角时柴油机的排放性能最佳;采用EGR技术可有效地降低NOx排放,但是在大负荷下加大废气引入量将会导致燃烧恶化,炭烟排...     

船舶生活污水真空管路消声器性能研究

船舶生活污水真空管路系统噪声对船员的工作和生活环境会产生严重影响，船员对于该管路系统降噪有强烈的需求。该文对船舶生活污水真空管路系统噪声源进行特性分析，研究了该管路噪声控制技术，提出了该管路系统降噪措施，开展了管路消声器设计及性能试验研究，对改善机舱及生活舱室工作生活环境起到了积极的作用。     

关于同一供油来源的多台柴油机燃油管路隔离阀安装要求的思考及建议

在船旗国监督(FSC)检查和港口国监督(PSC)检查中发现大量关于消防安全方面的缺陷,其中关于多台发动机使用同一供油来源时需配备供油和溢油管路隔离阀的布置要求引起了较大争议,主要原因是公约条款和国内规范中对此虽有明确要求,但细节描述不够详尽,导致各方对公约和规范理解存在偏差。结合公约和规范详细分析船舶燃油管路隔离阀设置存在的几种典型缺陷及布置情况,并针对性地提出合理建议。