对电气化铁路分区所作用的分析

应用数理统计和概率理论分析电气化铁路上下行负荷的不平衡度,提出分区所穿越电流系数的概念并进行解析,使分区所的作用可以用具体参数来衡量,从而为具体工程中分区所作用的分析提供新的手段。     

新型客车分压供电控制系统

针对目前客车供电装置中存在的问题，研制了新型客车分压供电控制系统。文中对其系统工作原理及技术参数作了介绍。     

合理选择供电方式,节约地铁运营成本

根据目前的电费收费办法，分析了深圳地铁一期工程设计方案中的供电方式，提出了改进方案，每年可节约１８００万元的基本电费。同时还提出在选择供电方案时应根据具体的用电政策经比选后确定。     

孟塬牵引变电所功率因数问题分析

本文通过孟塬牵引变电所日运行电度量统计表和有关运行记录，结合日列车运行图，查找对应的供电分区列车运行状态，对该牵引变电所平均功率因数低的原因进行了直接查找和分析，并针对运输生产和设备现状中存在问题提出了改进建议。     

客车分散式供电系统的完善

根据客车分散供电系统存在的问题，提出改进意见：１将发电机供电工作电压提高至直流６４Ｖ充电，５０Ｖ充电，５０Ｖ供负载，并在电源与负载间加开产式稳压装置；２发电机提高电压后，如对激磁绕组重新设计，可减少控制箱失控时烧电机；３将控制箱锗ＰＮＰ三极管改为硅ＮＰＮ三极管，可节省１只三极管，提高热稳定性。还提出对逆变器，电扇，绝缘监测方法等几条改进意见。     

大连轨道交通金州线车辆弓网受流试验及分析

介绍了目前城市轨道交通车辆的两种供电受流形式并进行利弊比较,确定大连金州线选择弓网受流的原因.分析城轨车辆弓网关系,论述了弓网受流试验、检测的重要性.介绍了大连金州线车辆弓网受流试验检测项目,并对试验检测结果进行分析.试验表明,大连金州线弓网受流试验和检测结果满足《铁路应用-机车车辆-干线机车车辆受电弓特性和试验》及《轨道交通-机车车辆-地铁与轻轨车辆受电弓特性和试验》的各项要求,弓网受流状态稳定,磨耗小,安全性高.     

新书介绍

《中国铁路减速顶与调速技术》一书已于2012年8月由中国铁道出版社出版发行。该书全面回顾了近40年来我国减速顶与调速技术发展的历程,同时从理论研究、工程设计和现场实际应用等多个层面,对我国减速顶与调速技术领域所取得的丰硕成果和宝贵经验进行了全面、系统的总结。书中既有较深入的理论分析和研究,又有大量具有我国自主知识产权的一系列新产品、新技术的介绍和许多现场实际应用的范例,是一本     

综合维修体制下的供电维修设置

近年，中国电气化铁路建设和开通里程迅猛增加，电力牵引供电系统应用了大量新技术和新设备，大大提高了高速铁路系统的可靠性、安全性，但同时也对新运营形势下的牵引供电设施维修管理提出了新的要求。     

风驰电掣——Tzero改变你对“电动车”的印象

提到电动车，你的第一个印象是什么?是儿时在游乐场的愉快回忆?亦或是你表弟天天在家里玩的遥控车?好，看看这一台Tzero：它0-100公里／小时加速仅需37秒，和法拉利唯一不同的地方只在于没有引擎噪音，更令人讶异的是：Tzero和你的手机一样使用锂离子电池，只是它用了6800颗。