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811.
可逆逻辑是最近几年迅速发展起来的新兴研究领域,由于它在传递信息时能减少能量损耗而引起各方面越来越多的关注.该文设计了一种新型的4×4可逆逻辑门—NC门,该门能够独立实现可逆BCD溢出检测逻辑电路.同时,借助作者曾经设计的4×4可逆加法电路—ZS门,设计出一种新型可逆BCD加法电路.设计的电路与以往的相比,无论是在门的数... 相似文献
812.
813.
对智能供电运行维护管理系统应具备的功能及希望其达到的智能化水平进行提纲式描述,为智能运维系统的开发建设提供需求参考。 相似文献
814.
新疆公路建设中首次提出供水、供电工程先行实施,主体工程施工时加以利用的方案。这在公路建设项目中取得了很好的效果,为公路工程降低施工、运营费用提供了切实可行的新思路。 相似文献
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816.
817.
818.
邱贞玮 《舰载武器(含VCD光盘)》2014,(10):38-42
自建国以来,中国海军的水面作战舰艇从无到有,从几十吨、上百吨的小艇发展到数千吨的大型驱逐舰,走出了一条艰苦奋斗、自力更生、不断适应时代需求的发展道路。在所有水面舰艇中,排水量超过1000吨的驱逐舰和护卫舰是绝对主力,代表了国内水面舰艇的发展方向和海军需求。回顾历代大型水面作战舰艇的发展历程,可以更好地看清中国海军的发展变化,判断其未来的发展。 相似文献
819.
交通事件常导致道路网络区域性拥堵。研究交通事件下路段通行能力估计方法,有助于精准施策,缓解交通拥堵,提高道路服务水平。针对交通事件下路段通行能力影响因素复杂、样本数据量少等问题,本文提出基于多层模糊的通行能力估计方法。首先,宏观分析路段通行能力影响因素间关联性,基于模糊逻辑,构建通行能力估计模糊子系统,并将各类交通事件影响量化为多项特征值。其次,研究以交通事件影响量化特征值为输入,构建路段通行能力多层模糊估计方法,输出路段通行能力折减率。最后,通过实际案例验证模型的有效性,对比分析交通事件下路段通行能力实测值、经典通行能力计算方法与本文方法。结果表明:本文方法适用于多种交通事件场景,通行能力估计总平均误差为5.43%,相较HCM折减车道法估计精度显著提高。在交通事件动态检测数据支撑下,研究成果可在线估计交通事件影响下的路段通行能力,可为交通管理部门实现非常态下的智能管理与控制提供支持。 相似文献
820.
提出了一种传感器容错控制新方案。该方案融合了神经网络、模糊逻辑、自适应预测、系统结构分析与容错控制技术,解决了传统容借控制系统不能对复杂系统进行有效控制的问题。采用该方法对一传统容错控制系统进行了仿真,证明了具有比原系统更加优越的性能。 相似文献