铁路10kV自闭线路监控系统的研究

介绍了铁路１０ｋＶ自闭线路远动系统的组成、结构、功能、特点及关键技术。该系统完成了“三遥”功能，对供电线路电流电压及零序电流电压交流采样、计算和处理，实现对故障位置估算及故障段的切除。调度软件采用面向对象编程（ＯＯＰ）技术，建立了开放式的开发维护机制，使软件具有较高的实用性、适应性和可移植性，易于扩展和重构，以适应需求的变化及推广应用。采用ＷＩＮＤＯＷＳ人机界面，多窗口显示主结线图、运行参数、开关     

城市轨道交通牵引供电方式的比较

从直流牵引与交流牵引，牵引电压，接触轨与架空接触网等３个方面对城市地铁和轻轨的牵引供电方式作了比较，认为：交流牵引式优于直流牵引；在线路运量较大时，１５００Ｖ柔性架空接触网受电比７５０Ｖ接触轨受电具有更多的优点。     

二位三通阀逻辑控制器在机械手设计中的应用

介绍了由二位三通方向阀组成的逻辑程序控制器原理及集成方法，并论述其在流体三维直接循环自动机（机械手）控制设计中的应用及其优点。     

10/0.4kV供电设备运行状态检测系统

1概述 铁路10/0.4KV供电设备运行状态长期以来主要靠人工巡视检查、凭经验判断,由于受巡检人员的责任心、工作能力、工作经验、测量手段等因素的影响和限制,对设备运行状态很难准确判断,以致设备状态在渐变过程中不能及时被发现,直至发生故障影响正常供电.在对故障进行分析时,由于没有相关数据,对故障原因也只能凭现象进行推测,对故障进行定量分析依据不足.针对这一实际情况,我们研究开发了10/0.4KV供电系统中主要设备:变压器、电力线路运行状态检测系统.     

基于模糊逻辑的导航定位数据校正算法

为了提高GPS/DR组合定位系统的定位精度,通常采用地图匹配算法来修正定位误差.文中采用了一种基于模糊逻辑的导航定位数据校正算法,对经联合卡尔曼滤波输出的GPS/DR的定位数据进行校正.通过Matlab仿真实验,结果表明,该算法能有效地减小误差,提高组合定位系统的定位精度,改善其对航线跟踪的质量.     

一种基于E-R方法的公路工程定额分布式数据库模型研究

通过对河南省公路工程定额分布式数据库数据需求的分析，运用E—R建模方法建立了公路工程定额分布式数据库概念模型，并在此基础上确立了逻辑模型中的数据表及关系模式。     

一种基于模糊逻辑-遗传算法的城市单交叉口交通信号控制方法

针对传统的单交叉口交通信号控制方法考察不全面和运算量大等缺陷，引出了“大相位”的概念。提出了一种基于模糊逻辑-遗传算法的城市单交叉口交通信号控制方法，通过分析和仿真，对该信号控制方法的有效性进行了验证。仿真结果表明，该方法有效地提高了控制效果和计算效率，特别是在路口交通量相差较大和变化较快的情况下。     

基于GSM的铁路分散式供电信号电源远程监控系统

本文通过对铁路分散式供电信号电源供给现状和特点的分析和对通信通道的比选，提出了利用GSM构建分散式供电远程监控系统的设想，并在实践中得到应用。对其系统硬件的构成和软件功能和实现进行了阐述。     

轨道交通中压网络电压等级应用分析

通过对国内外中压网络电压等级应用情况及供电能力的分析,结合国内既有城市轨道交通的中压网络电压等级现状,提出选择电压等级的思路。