强势出击——建设工业副总经理、销售公司总经理文洪谈重庆牌摩托竞争力

一个创立已久、行业唯一以城市命名的“重庆牌”摩托车，在创造了系列经典车型，历经了几度商海沧桑之后，如今又以崭新的面貌和强劲的攻势展现于世人面前。在金融危机影响、行业发展尚不景气的形势下，重庆牌摩托何以能与建设牌摩托并驾齐驱，且显示出强大的生命力？记者日前采访了建设工业副总经理、销售公司总经理文洪，在其言简意赅的谈吐中，得以释然。     

标致的严谨与激情

200年间，从第一辆搭载戴姆物汽汕发动机的标致牌“2型”（Type2）汽车问世，到最近的各种车型性，标致秉承开拓者的预见力，以及锲而不舍的探索精神，已经形成了自身特有的严谨与激情的品牌特点。     

捷达轿车火花塞的失效分析

通常火花塞电极间隙在0.6mm～0.8mm，捷达轿车用电子点火取代了传统的分电器点火方式，并使用了闭磁路点火线圈，从而提高了点火能量，其点火间隙为1.0±0.1mm。介绍了捷达轿车火花塞的性能、常见失效形式及维修方法。     

需要重新认识的上海汽配市场（十三）——量大利薄的桑车配件市场

量大利簿的根源所在 3.陷入量大利薄泥潭的桑车配件商应该自我剖析寻 对策。 1)营销手段单调、落后 一样的公司,一样的品种,一样的营销理念——价格 无利(理)竞争。这就是目前威海路汽配一条街上桑车配 件商的共性。大多数桑车配件商无特色经营竟成为整个 汽配街的一大特色。太多的相似,太多的竞争,造成桑车 配件商太多的感叹与无奈。 在残酷的市场竞争面前,如果经营无特色,就意味着