依维柯汽车起动机损坏故障一例

故障现象:一辆行驶了17万公里的依维柯客车,发动机冷起动毫无反应;助力起动后熄火5～10分钟内可以顺利起动,10分钟后再起动又无反应了。故障检查:经初步检查,蓄电池存电量充足,仪表均有指示。进一步检查发现,点火开关起动挡有点发卡,估计为点火开关损坏,遂将起动线与吸拉线短接     

大型平板列车组牵引力、爬坡度计算及应用

1 概述 目前,国际上大型液压平板车的品牌有德国产Gold hofer、德国产索埃勒、法国产尼古拉斯、日本产东洋;国产有上海水工、江苏东堡、武汉天捷等.所用牵引车主要是德国奔驰、德国曼和意大利依维柯等.国产液压平板车最大轴载20～25t,进口液压平板车最大轴载34～36t.     

欧洲现正使用的新一代轻型商用车

为满足市场需要,欧盟国家各大汽车制造商所开发的新一代轻型商用车,大都采用多种总质量等级、轴距、车顶高度、发动机功率、变速器的方法来扩大型谱系列。例如,同一品牌下的奔驰凌特（Sprinter）各种变型车款有1000余种,而依维柯Daily的变型车竟达2500种。各改装车厂更是在基本车型的基础上,生产出多种专用车,如救护车、工程车、科学考察车、售货车、宿营车和中小学校车等品种,可谓琳琅满目。     

黑铁时代突围 上汽依维柯红岩走品质之路

<正>2014年中国重卡行业经历了颇为艰苦的一年,市场高开低走,下半年一路低迷。有专家指出,重卡行业现已步入"黑铁时代"。展望2015,在GDP增速预期继续放缓的宏观环境下,中国重卡市场前景依旧不太乐观。在竞争更为残酷的黑铁时代,企业如何求生存、谋发展?作为中国重卡行业少有的合资企业,上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称"上依红")提出2015年的销售目标是     

达到欧3排放法规的新一代南京依维柯汽车及共轨柴油机

本文阐述达到欧3排放法规的新一代南京依维柯汽车及采用国际先进水平的BOSCH电控高压共轨燃油喷射系统的增压中冷直喷柴油机系列的技术特点和开发过程。     

2007重卡行业:"新合资时代"

今年以来,一直磕磕绊绊的国内重卡行业的合资步伐一下子加快了脚步,东风与沃尔沃的合作以及上汽、重庆红岩与依维柯的合作都在近期趋向明朗,国内重卡行业似乎正进入一个新合资时代。     

马瑞利AMT应用史

1986年第一次运用在法拉利（Ferrari）的F1赛车上 1989年运用在依维柯的轻货上 1990年用于蓝旗亚的DELTA RALLY ABARTH上[第一段]     

南京依维柯S系列轻型汽车电气系统的使用与维护保养

蓄电池 蓄电池在使用中应当做好以下几个方面的工作：④勤充电。一般情况下，放完电的蓄电池应在24小时内进行充电；停驶．车辆的蓄电池必须每个月补充充电1次；使用中的蓄电池，应每2个月从汽车上拆下来进行1次补充．充电。在汽车上充电时，充电电流的大小是由调节器控制的，充电电流过大或过小；都会影响到蓄电池的寿命。因此，应定期对调节器进行检查和调整。②勤检查。     

车八卦

胡茂元 上汽集团与南汽集团合并并非易事。怀着越大越好的想法，上汽集团总裁胡茂元当然是上“热”榜的，“中国汽车历史拐点”的评价是一厢情愿还是大势使然，尚不可能有结论。可能事实并不如大家希望的，上汽可能吃上南汽依维柯这口好吃的。     

该柴油车为何热车起动和加速困难

一辆依维柯40．10型汽车．冷车时发动机能起动，加速也可以；但是行驶一段时间后停车再起动时，需要数次起动方能发动，并且加速困难，必须将加速踏板连踩数次后，发动机转速才能提起来。