沥青混合料加速加载试验机开发及抗滑衰减模型研究

为了研究沥青路面抗滑性能衰减特性,该文分析了汽车行驶时轮胎-路面作用状态及抗滑机理,开发了能充分模拟行车对路面作用的加速加载试验机,同时以此设备为手段,研究了几组典型级配沥青混合料抗滑性能衰减规律,提出了沥青混合料抗滑指标衰减非线性指数模型,模型参数能较好地反映沥青路面抗滑水平的衰减特性。     

柔性拉索千斤顶分级加载预压技术

柔性拉索千斤顶分级加载模拟托架施工过程受力状况,将表面载荷模拟为等效多点集中载荷,通过液压千斤顶施加集中力,由柔性拉索将力传递给预压结构物,随着千斤顶的逐级加载达到与堆载预压等效的目的.此外还可以通过柔性拉索千斤顶分级加载预压来消除非弹性变形,绘制弹性变形关系曲线.针对托架、挂篮与支架预压施工,研究采用的柔性拉索千斤顶...     

PEMFC分区电流测量的关键影响因素分析

车载质子交换膜燃料电池(PEMFC)在较大的有效面积内存在明显的电流密度不一致性,分区测量是研究电流密度分布的常用方法。为了研究测量精度的关键影响因素,在COMSOL中建立印制电路板和电池部件模型,进行有限元数值仿真。结果表明,装配压力在0.5-3.0 MPa内影响很小,电阻在1-100 mΩ内增大使测量精度大幅下降,电阻安装方式和分区数量影响有限,双极板电导率在x、y方向的影响更为显著,温漂几乎无影响。故为了提高测量精度,无须优化温漂和改变最佳装配压力,应选择小阻值电阻,按需选择电阻安装方式和分区数量,选用x、y方向电导率较小而z方向较大的双极板。     

基于位移反求加载法的高精度皮卡车架疲劳开发与验证

车架是皮卡的重要总成,由于承受各种载荷冲击,所以容易产生开裂问题影响使用寿命.皮卡车架的疲劳预测选择了精度较高的基于位移反求加载法,结合试验场采集载荷谱数据与皮卡整车多体动力学模型,以相关性较高的整车内部响应信号(悬架位移信号、整车轴头Z向加速度信号、转向拉杆力标定信号)为目标信号,迭代反求整车等效位移激励信号,进而分...     

新型隧道支护体系钢架选型对比试验研究

新型隧道支护体系采用钢架、连接筋、钢筋网及喷射混凝土组合的方式作为支护手段,及时进行围岩加固,这其中型钢钢架与格栅钢架有增强支护能力,有效加固围岩的作用,但型钢和格栅喷射混凝土初期支护结构的力学性能对比,目前仍没有相关试验研究.基于此问题,按照初支二衬联拱隧道新型支护形式,设置了型钢和格栅喷射混凝土结构进行试验,除此之...     

辽宁交通数据交换平台建设

数据交换是系统之间、部门之间进行数据共享的重要手段之一。本文针对辽宁交通数据交换平台建设,介绍了数据交换的原理,数据中心架构和具体功能,以及建设过程中应该注意的事项。     

加装风力助推转子船舶稳性研究

文章基于82000 t散货船,通过修船改装设计,加装风力助推转子,分析转子质量、质心高度、安装位置、侧向力等因素对船舶稳性的影响,开展因素的量化评估,建立加装风力助推转子系统的船舶稳性评估方法,保证加装风力助推转子船舶的安全性能.     

聚丙烯纤维增强混凝土梁变形性能的试验研究

为探究PP-ECC梁与RC梁变形发展规律的区别,通过逐级加载和循环加载两种加载制度对4根PP-ECC梁和4根RC梁进行抗弯试验;同时,基于有效惯性矩法推导出适用于短期荷载作用下PP-ECC梁的最大变形计算公式.?研究结果表明:逐级加载下,PP-ECC梁呈现出更为明显的塑性变形阶段,与RC梁相比,PP-ECC梁经过5次循...     

软基预压加固中的体积应变、侧向位移与沉降修正

对堆预压和真空预压加固中软土地基固结沉降计算值的合理修正方法作了分析和探讨。影响加固土体固结沉降的主要因素是体积应变和侧向位移,用本文提出的可计算的体变修正系数msv和侧移修正系数mal进行进行沉降修正要比按单一综合系数ms取值修正更实用和切合实际。