气制动空压机卸载方法的设想

汽车气制动系统中的空压机与发动机之间,无论是用联轴器或三角皮带传动,当气压达到要求时,一般都采用卸载装置使空压机空转,以减少发动机功率的损耗。其卸载方法,一是在空压机后面安装调压器或自动排水调压器,使空压机输出的压缩空气通过调压器或自动排水调压器自动打开通大气的阀门,并将其放入大气,例如黄河牌JN150、JN162系列及斯太尔91系列汽车等都采用这种方法。另一方法是在空压机和贮气筒之间安装气压调节器。它能自动打开空压机的两缸进气阀门使两缸相通。当空压机的     

客运专线基床底层砾石土填料物理力学性质试验研究

对取自武汉—广州客运专线路基基床底层的砾石土填料开展颗粒分析、相对密度、多种击实、大型剪切/压缩/渗透等粗粒土特种土工试验。得到以下结论:(1)粗细颗粒含量适当的无黏性砾石土填料,较易形成密实骨架结构,从而获得优良力学性能,并表现出较好的可压实性;(2)良好级配的砾石土填料,对应规范要求孔隙率的压实系数偏低,采用压实系数作为控制指标更为严格、可靠;(3)运用构建的"模量折减率法"和"卸载回弹率法"分析发现,压实系数0.90和0.95分别对应骨架疏松和密实土体结构状态,并在强度、变形和渗透性能等方面差异明显。     

富水承压地层盾构管片上浮规律及 控制措施探讨

在地铁盾构施工过程中,隧道管片上浮问题十分普遍,严重时甚至会造成隧道轴线偏差超限,影响整个 线路的设计规划。总结分析国内盾构管片发生上浮的现象和特征,指出承压水对诱发管片上浮起重要作用。依托 北京地铁 17 号线香西区间盾构隧道,开展盾构穿越富水承压地层的理论分析和数值模拟。结果表明：导致该工 程管片发生较大上浮现象的原因不应仅考虑浆液浮力和地层回弹的作用,还应考虑承压水作用的影响。缩短同 步注浆凝结时间和补充二次注浆是针对浆液浮力的措施,而在隧道周边径向注浆则可同时减少地层回弹和承压水 的影响,径向注浆对减小管片上浮效果明显。     

上下重叠盾构隧道管片内力数值计算分析

为了充分掌握地铁小净距上下重叠盾构隧道管片的内力变化规律,以深圳地铁3号线老街站—晒布站区间重叠盾构隧道为背景,采用数值模拟进行上下重叠盾构隧道管片内力计算分析。通过对单洞和重叠盾构隧道不同工况下的内力变化、两重叠隧道管片内力在不同地层损失率下的变化特征的模拟计算,表明近距离上下重叠盾构隧道在施工过程中相互"卸载"作用明显,重叠盾构隧道较单洞内力有所减小。综合考虑重叠盾构隧道的近接施工影响、地表建筑物沉降,结合深圳地区已施工完成工程的经验,最终确定按20%的释放率进行管片内力计算。     

9力大师赛

喜欢巴加(Baja)赛车的人们很看重悬架行程长短;钟情肌肉感的人们更偏好0～400m加速的成绩;沉迷个性化的人们,哦,他们到底喜欢什么?我们《汽车与运动》当然很看重汽车在非直线行驶下的表现——不管是马路上还是赛道里,不管是4缸发动机的前驱家用车还是有涡轮的四驱性能车。     

HXD1C电力机车自动过分相控制

介绍了HXD1C电力机车自动过分相控制的原理及特点,提出实时卸载斜率控制以解决固定卸载斜率模式下机车进入分相区后的动力调节失衡问题;详细阐述了自动过分相实时卸载斜率的计算方法和优点。实际运用表明,采用实时卸载斜率的控制策略,实现了机车牵引功率的精确卸载,为机车牵引重载货运列车安全通过分相区提供了保障。     

真空-堆载联合预压处理路堤软基工程应用分析

结合试验工程资料,从地基强度变化、工后沉降控制效果等方面对真空-堆载联合预压法处理路堤软基的加固效果进行评价;对施工过程控制中的合理真空泵配设、停抽真空标准、密封保证措施等进行分析和探讨,提出抽真空不同阶段真空泵配设原则、沉降速率及沉降比值双指标停抽真空卸载标准,指出真空-堆载联合预压应加强对密封膜的保护,并对周边环境的不利影响采取相应措施避免。     

轮胎稳态模型的分析综述

3.4刷子模型刷子模型在假定轮胎胎面是弹性而胎体是刚性基础上得出,把轮胎的弹性变形完全集中在胎面上,轮胎在路面的接触区长度为L=2a,不考虑宽度影响,轮胎载荷在接触区的分布形式为任意函数f(u),u∈[-1,1],来描述轮胎变形相对于接触区长度的相对变化[3].     

连续箱梁支架预压技术

文章以郑西客运专线渭河特大桥工程为例,介绍了大型箱梁支架预压的工艺流程、预压荷载、加载范围及加载操作过程,提出了在加载过程操作中应注意的问题,为连续箱梁支架预压施工提供参考。     

江苏某乡镇污水处理厂提标扩建工艺设计总结

江苏某乡镇污水处理厂处理规模由5 000 m³/d提高到2万m³/d，出水水质主要针对TN和NH₃-N由《城镇污水处理厂污染物排放标准》(GB 18918—2002)一级A标准提高到《太湖地区城镇污水处理厂及重点工业行业主要水污染物排放限值》(DB32/1072—2018)太湖地区其他地区排放限值。由于用地限制、脱氮标准提高及扩建，生化段新建和改造采用多模式AAO工艺，并将现状三沟氧化沟改造为AAO，实现扩容目标；深度处理段采用混合、波形板絮凝、侧向流斜板沉淀池、纤维转盘滤池，实现TP和SS达标。该工艺土地利用率高、运行稳定、处理成本低、运行管理简单，适合用于乡镇级别污水处理厂。