大客车临界失效分析计算的新方法

指出大客车和小轿车在结构设计和操纵性能上的不同之处，以JT6100SD型双层客车为例，详细描述临界状态下大客车倾覆失效分析计算的新方法。     

汽车防抱死系统的使用和维护

装用ABS的汽车制动时，不仅可使车辆获得较高的制动力，也可使车辆有较好的侧向稳定性和操纵稳定性，从而使驾驶员的制动操作更方便，特别是在湿滑道路上行驶制动时，驾驶员可不必使用点制动的方法来保证汽车的方向稳定性。也就是说汽车装用ABS后，驾驶员只要踩下制动踏板，ABS就可对汽车实施有效制动，制动操作更为简化。     

宜昌东站站台挡护设计与施工

宜万铁路宜昌东站站台与站房场坪高差达15 m,且地基软弱,整体稳定性差,站台挡护难度大.经综合分析比选,结合表层地基软弱、下部地基强度较高及站房设计分层的特点,采用了粉喷桩处理软基、到达层以下设钻孔灌注桩加固、到达层以上采用加筋土挡墙支护的设计方案,将地基处理、侧向约束与边坡挡护有机结合,较好地解决了站台挡护设计,满足...     

活络式空心板梁抽芯内模施工技术

结合工程实例,介绍了一种空心板梁活络式抽芯内模施工工艺。通过和其他形式内模的比较,发现采用这种施工工艺可以克服传统胶囊内模的质量通病,并且成功解决了空心板梁内模难以取出的问题。     

涉水驾驶3防

在城市行车,极少遇到汽车涉水现象,但在洪涝灾区,汽车确要经常在大水浸淹的公路上行驶。汽车涉水时,容易发生车轮打滑、熄火及制动失灵等险情和事故。为此,涉水驾驶有3防。     

高速车辆的动力学

乘座舒适性方面的研究在1962年5月所作的车辆在弯道上和制动状态下的旅客乘座舒适性的试验补充了以前试验所得的资料。在每次试验中,均用一辆电动车辆,五十个人作参加试验来评定乘座的舒适性。这些试验按感觉检查和实验设计的理论作了详细的安排,而且在分析旅客对乘座舒适性的评价时采用了统计学的     

横摆率跟踪控制的4WS汽车闭环操纵稳定性

针对主动后轮转向的4WS汽车，提出了横摆率跟踪控制方案，设计了H∞优化控制器，进行了4WS汽车在不同路面条件下的人一车闭环操纵稳定性仿真。结果表明，4WS汽车保持车辆侧滑角和横摆率稳态增益不变，降低它们的超调量、反应时间以及谐振峰值，增大系统的阻尼比，4WS汽车能够快速响应驾驶员的操纵指令，并对路面附着系数具有良好的鲁棒性。