人体胸部侧向碰撞模型参数值确定方法

本文以人尸体胸部无反弹冲撞式滑车侧向碰撞试验为基础，建立与试验相适应的人体胸部侧向碰撞模型。通过导出试验与模型之间误差的函数关系和应用最小误差理论。探讨了如何根据测试胸部生物力学特性的试验数据确定定最佳参数的方法问题。     

利用CSP技术辅助汽车驾驶室内布置方案设计

本文半约束满足问题用于驾驶室内布置方案设计问题求解，提出了驾驶室内各对象之间的约束描述及分层，建立了约束网络及求解策略，并提出了目标方案修改决策。     

应用约束变尺度法优化汽油机工作过程

应用约束变尺度优化法对汽油机的工作过程进行了优化计算研究，阐述了ＶＶＴ、ＶＣＲ法。研究结果表明，ＶＶＴ法与ＶＣＲ法相结合并配以佳点火提前角，可充分改善汽油机的燃油经济性，能最大限度地挖掘出ＶＶＴ法和ＶＣＲ法的潜力。     

轿车侧面碰撞安全性能改进措施探讨

介绍了通过改进车身结构来改善轿车侧面碰撞安全性能的措施:车身侧面结构采用高强度钢、采用填充技术和结构优化技术,并对某车型结构改进实例进行仿真分析,验证了上述结构改进措施的有效性。     

层布式钢纤维混凝土钢纤维掺量试验研究

该试验研究是交通部联合攻关科技项目《重载作用下现有混凝土路面结构增强与排水措施的应用研究》的研究内容之一。根据MTS疲劳测试小梁的疲劳次数,分析了上下层布式钢纤维用量与试件的弯拉强度关系,认为当每层1.3kg/m3钢纤维(对于20cm厚的钢纤维混凝土的体积用量为0.166%或13kg/m3)时弯拉强度就达到5.6MPa,可满足课题要求的技术经济指标,可应用于工程实际,大于或小于此值认为不经济或强度不够。     

多约束条件下气象航线规划的智能混合算法

针对船舶航线规划面临气象条件、水文地理、航行需求、船舶物理特性等复杂条件约束的情况,为设计同时满足船舶航行安全性和经济性需求的最佳气象航线,提出一种结合传统A*算法和遗传算法的智能混合算法。该算法使用A*算法来提升遗传算法初始种群质量并加快搜索速度,根据航行需求和多约束条件设计目标函数和适应度函数,采用多种群技术和精英保留策略增加种群多样性并加快算法收敛速度。遗传算法在航线搜索的一个方向上是连续的,这与其他采用离散网格系统的算法相比拥有更高的搜索精度。实验结果表明该智能混合算法能高速、有效地完成船舶气象航线规划设计。     

面向航道管理约束下的液化天然气码头通过能力仿真分析

针对目前国内LNG接卸码头通过能力距国际先进水平尚存一定差距的情况,通过分析某LNG码头统计数据,确定国内LNG码头接卸能力的主要影响因素为航道水深限制(乘潮)和夜间靠泊限制等航道管理约束条件,并据此确定4种模拟工况。利用仿真软件,模拟各工况下船舶进港到离港各环节,得到各工况不同泊位利用率下的通过能力和等待时间。通过分析模拟结果,指出了影响国内LNG码头通过能力的最大因素、合理的LNG泊位利用率、Q-Flex型及以上LNG码头通过能力,为LNG码头建设和管理提供参考。     

内外不同——双环小贵族C-NCAP碰撞深入分析

红星双环小贵族是一款外形非常漂亮的小车,独有双色涂漆及动感的外形设计,吸引了不少人的目光,但是在安全设计上,该车的表现却不像外形那么夺目。在C-NCAP测试中取得2星级的成绩,说明小贵族在安全车身设计和约束系统匹配上都还有很多不足。红星小贵族只有在对安全行车至关重要的安全设计方面做出改进才能成为一辆内外俱佳的车型。