便携式司机控制器测试仪的研制

司机控制器是司机用来操纵机车运行的主令电器,其动作的好坏直接影响到机车的平稳操纵和各种运行工况的实现,其微小故障都会给机车带来很大的安全隐患,如“帘车”、电气设备接受错误指令产生误动作等。保证司机控制器的检修质量,验证其动作的可靠性显得尤其重要。司机控制器测试装置是检验司机控制器性能的关键性设备,能直接影响司机控制器的检修质量。     

ABS气压调控特性的研究

汽车防抱制动系统(Antilock Braking System)简称ABS.ABS是一个反馈系统,它根据车轮的运动状态对制动压力实施调控,从而修正车轮的运动状态,使其趋于理想化.实践表明,车轮的滑移率控制在15%～20%时,纵向附着系数最大,可达到最大的制动力,同时横向附着系数也保持较大值,使汽车具有良好的抗侧滑能力.故车轮的滑移率控制在15%～20%时,具有良好的防抱死性能,使制动过程处于理想状态.     

基于RBF神经网络的车轮定位参数识别

结合在侧滑试验台上做试验确定的车辆侧滑量与车轮外倾角及前束值间的映射关系，提出利用RBF神经网络对车轮定位参数优化识别的方法，并编制相应的程序。试验结果表明该方法能快速识别出车轮定位参数，并能指导检修人员进行车轮外倾角和车轮前束值调整。     

633X微型车制动稳定性理论分析

针对某厂生产的633X微型车制动侧滑稳定性问题，从整车与制动器的匹配上进行理论计算分析。计算分析结果表明，该车型整车质心纵向分配极不合理，同步附着系数偏小，制动临界减速度低，制动效能不高，而前后制动器给出的制动力分配比又不能满足整车高制动力分配比的要求，从而导致制动时后轮先抱死出现严重的侧滑甩尾现象。     

哈尔滨市区陡坡路段交通问题与技术对策探讨

当哈尔滨市进行大规模的基础建设 ,“两轴四环十二射”路网格局已初具规模时 ,陡坡路段的使用状况却未引起有关部门的关注。本文从路网整体效率的发挥和行车安全等角度分析了陡坡路段的重要性及其对交通的影响 ,分析了陡坡路段路面破损的原因 ,并从建设与管理两个方面提出了改善陡坡路段行车条件的措施。     

德国大众V.A.G1552型汽车系统测试仪的应用(Ⅰ)

汽车免拆故障诊断测试技术在国内外发展迅速，德国大众V.A.G1552型汽车系统测试仪为大众奥迪公司的各类轿车提供了诊断故障、检测各电控系统运行参数和进行基本设定、匹配调整的先进手段，介绍了该测试仪的使用方法。     

德国大众V.A.G1552型汽车系统测试仪的应用(Ⅱ)

3 认识V.A.G1552型汽车系统测试仪 3.1 外形 V.A.G1552型汽车系统测试仪及其附件(诊断电缆)如图1所示,它由可以折叠在一起的2部分组成,合起来如一本英汉科技词典.长190mm,宽140mm,高55mm,质量0.85kg,属于袖珍型测试仪.带显示屏的上半部,可以在0°～180°范围内打开,并能在方便观测的位置随时定位.     

ESP行车安全卫士

随着人们对汽车安全性重视程度的提升,对汽车行驶过程当中的稳定性和安全性也有了更高的要求。于是,一种新的汽车主动安全装备应运而生——ESP电子稳定程序(Electronic Stability Program,简称     

单挑极限AIM Solo车辆性能测试仪测评

从“Solo”之名可想像，这是专门“单挑”车辆极限性能的小物，如果你不关心就别往下看了，如果你好奇爱车加减速、绕桩、场地绕圈的表现。或想了解改装的成果，它就是帮你“挑”出答案的好帮手。