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171.
汽车制动跑偏,是指汽车在制动时自动偏向一方,驾驶员无法控制前进方向,很可能造成严重事故。汽车制动跑偏的原因很多,必须针对跑偏的一些具体现象,进行分析,找出故障所在,并予以排除,以消除事故隐患。 相似文献
172.
173.
转弯时,车辆后轮向外侧滑,车辆举动过度,称之为转向过度。转向过度状态下,加大转向盘转向操作时,后轮侧滑加剧。转向过度状态下,快速反方向打转向盘的话,可抑制后轮侧滑,有助于稳定车辆举动。动态自适应EPS可加大转弯方向的转向盘扭矩,减小反方向的扭矩。通过减小转弯方向的辅助扭矩,可抑制后轮侧滑,从而辅助顺利转弯。 相似文献
174.
汽车行驶时方向盘保持不动的前提下,一般多数情况下为直线行驶(此时要注意路面问题,首先要保证路面水平,在乡间路和城市的一般路面不是水平的,这会影响汽车的行驶路线),如果向左或向右有偏差就是所谓的跑偏现象。 相似文献
175.
涉水驾驶汽车与道路驾驶有很大区别.一是由于水流冲力对汽车的作用,会增加车辆的前进阻力,易发生车辆侧滑;二是轮胎与水下的路压力减小,驱动力受到限制,使行驶受阻,极易发生险情或交通事故.因此,我们给司机朋友提个醒:驾车涉水须"三知"而行! 相似文献
176.
汽车行驶因制动或其它原因,常常向侧面发生甩动,即其一轴或两轴的车轮发生横向移动,也就是人们常常所说的甩尾滑动现象,称之为制动侧滑。汽车在行驶中,常因制动、转自或其它原因,引起汽车偏离原定的行驶方向,造成侧向滑移,甚至翻车,特别是在紧急制动或急转向时,它是影响制动性能的重要因素之一,因汽车制动侧滑而引发的交通事故屡见不鲜。汽车前后轴同时发生侧滑的情况较少,绝大多数情况是一个轴先发生侧滑,而另一轴仍保持与地面的附着关系。据很多事故现场鉴定,汽车侧滑失控,多由后轴引起;尤其高速制动时,后轴发生侧滑要比前轴发生侧滑更危险。这时会使汽车完全丧失操纵。在积有冰雪或是浓雾过后的公路上,常常发生由于汽车丧失操纵能力导致翻车、撞车等恶性事故,这种失控现象,多半是因汽车出现侧滑引起的。 相似文献
177.
178.
故障现象:一辆1998款时代超人,车主反映在踩制动踏板时伴有一种声响,且制动效果不好,制动时轻微跑偏。故障诊断: 接车后,初步检查试车,ABS故障指示灯在点火开关ON时,点亮3s后 熄灭,在路试中没有点亮。当 车速在20km/h以下时踩制动 踏板,制动效果确实较差,车 的左前方同时发出较大的“嗡嗡”声,且感觉到发动机 舱左前部有异常振动。 首先对ABS 系统做基础 性检查,发现四轮制动片良 好,制动盘端面跳动符合标 准。为了作进一步判断,把ABS 控制单元连接插头断开, 让 ABS 系统不参与工作,试 车,制动系统在… 相似文献
179.
车型:奥迪A6 2.8L。故障现象:车速在100km/h以上时,转向盘不稳,且往左侧滑,有吃胎现象。入厂前,车主介绍说:经过数次检 查、调试、动平衡测试、四轮定位,前 减振器、减振弹簧、球头、上下支臂都 更换过原厂部件,未能解决问题。试车后,测量了底盘悬挂及四轮规 范数据。发现左前轮倾角,及左边前后 轴距有误差。因此对左前轮轮罩进行了 重点检查,发现有扭曲变形的痕迹,对 轮罩变形的情况向车主做了介绍分析。因左前轮轮罩数据不规范的原因,导致 左轮外倾角有误差。因此抬下发动机,准备对左前轮轮罩按规范数据进行校正。把车架到钣金校正台… 相似文献
180.
一辆广本飞度,曾因发生追尾事故车头部损坏严重,经维修后出现一种奇怪的现象:即当紧急制动时,制动踏板会自行迅速降到底,而且在紧急制动时车辆明显向左偏,观察左前轮经过的地面有清晰的刹车拖痕。只有在紧急制动之后等待4~5s,制动踏板才会逐渐回到正常自由高度位置。此现象不论车速低或高均存在,只是车速越高时,这种故障现象越明显,制动侧滑也明显得多。 相似文献