中老铁路时速160公里动力集中动车组动力车用铝合金网侧柜柜体结构优化

介绍了大连国铁装备制造有限公司为中车大连公司提供的老挝铁路时速160公里动力集中动车组动力车用铝合金网侧柜柜体,分析了铝合金柜体与传统碳钢柜体的区别。在设计铝合金柜体结构时,重点是整体化设计理念,柜体强度要达到强弱均衡,同时针对设计结构中应力集中位置的结构优化,考虑铝合金产品结构设计对工艺和制造的影响。     

漳州LNG码头工程悬浮物影响预测研究

利用二维水动力模型,对漳州LNG码头建设海域潮流进行数值模拟,在潮流模拟验证正确的基础上,建立悬浮物输移、扩散模型,预测工程抛石和港池疏浚施工过程中产生的悬浮物浓度,给出悬浮物超标面积,分析该工程对海洋水质环境的影响。     

振动压实成型仪参数对压实效果影响分析

水泥稳定碎石基层施工时需要合适的最大干密度来控制压实度．混合料生产时要有最佳含水量来控制拌和质量,在进行水泥稳定碎石基层施工前要模拟施工现场成型试件来确定最大干密度、最佳含水量及振动成型试件测定无侧限抗压强度。     

吊南河大桥箱型拱桥施工组织技术要点

运用缆索吊系统完成钢拱架拼装、空心板吊装及部分材料的转运,采用一套钢拱架左右横移完成主拱圈的施工,在高原山区地带大跨径箱型拱桥施工中具有一定的借鉴意义。     

前板桩高桩码头结构形式的应用

提出一种适用于陆域狭窄、码头悬臂段大、地震液化条件下的前板桩高桩结构形式,主要结构特征为:前板桩选用钢管型组合钢板桩,其后结合PHC叉桩锚碇设高桩梁板结构,高桩结构后方设挡土板和减压棱体,钢板桩在极端低水位处设泄水孔;可液化的粉砂层地基土进行水下振冲密实处理。     

不同侧船体对三体船横稳性的影响研究

为考察侧船体对三体船水动力性能的影响,特别是对横稳性的影响,构建了四型主船体相同而侧船体不同的三体船型线方案,计算了各型线方案的横稳性高,再应用 CFD 工具分析了不同侧船体方案对三体船阻力和横倾恢复力矩的影响,并通过模型试验对 CFD 阻力结果进行了验证。对比分析三体船初稳性高和横倾恢复力矩等数据发现,侧船体排水体积虽小,但作用在其上的横向动升力矩对三体船横稳性的影响不可忽视,特别是在航速较高时。     

水稳沥青路面冷再生基层材料路用性能研究

水泥稳定冷再生基层材料的路用性能对路面结构有着重要影响,对原路面和基层回收材料进行分析,用掺入不同水泥和新骨料的冷再生基层材料,对处于不同面及基层厚度比的材料进行路用性能试验。通过无侧限抗压强度、劈裂强度、抗压回弹模量以及抗冻性的实验研究,并结合路面弯沉值进行分析,研究结果表明水泥稳定就地冷再生基层材料具有良好的路用性能。     

浅谈基于道路交通安全的路侧交叉开口设计

城市中道路与道路交叉的设计有相应规范,但现实中道路两厢常存在诸多公共建筑用地通道的进出开口,各种用地通道的开口种类多且人流、车流量较大,如何规划设计目前还无章可循,由此产生涉及人、车、道路及通行环境等诸多因素的交通安全问题。以雷锋大道为例,从道路规划、绿化和交通工程三方面分析现路侧交叉开口存在的问题,探讨从道路方案设计阶段就着手改变这种路侧设计不合理的方法,为有效预防或减少路侧交叉开口交通事故、维护交通安全提供参考。     

新型12相多重叠加逆变器的建模与仿真

基于圆形移相变压器的12相多重叠加逆变器的工作原理,分析了在12相方波电压输入情况下,圆形移相变压器中的磁动势将近似为圆形旋转磁动势,因此在三相输出绕组中将得到近似的三相对称正弦电压.文中建立了该逆变器的数学模型,推导了参数计算公式,给出了简单的调压策略,并用Matlab对12相多重叠加的逆变过程进行了仿真.仿真结果表明,这种新型的12相多重叠加逆变器可以有效地减小输出的谐波,改善逆变器的输出性能,同时可以方便地调节输出电压.     

随机齿侧间隙的齿轮系统非线性动力学分析

建立了随机齿侧间隙的单自由度齿轮系统的非线性动力学模型,利用变步长Runge-Kutta法对系统在确定齿侧间隙和随机齿侧间隙两种情况下的运动微分方程分别进行了数值求解,结合系统随量纲-间隙平均值变化的分岔图、相图及Poincaré映射图,分析了系统在确定齿侧间隙和随机齿侧间隙两种情况下的动力学特性,在此基础上研究了随机干扰对齿轮系统的动力学影响,发现随机干扰对系统的周期运动影响较大,对系统的倍化分岔过程影响显著,而对系统的混沌运动影响较小.