关于洛阳东变电所馈线侧主导电回路检修的思考

本文作者根据牵引变电所运行实践，分析了馈线上网线夹处母线烧损原因，为保证变电所馈线侧主导电回路的畅通，提出了办法。     

株六复线娄大段第二线左右侧位置造反及平面设计

笔者通过参加株六复线的勘测设计及配合施工的亲身体会，阐述了增建第二线位置选择与工程量，站场平面布置及桥隧建筑物之间的关系，并论述了第二线换侧地点的选择及面设计应重点考虑的因素。     

零速工况下导轮进口半径对变矩器透穿性影响的分析

在分析变矩器主要性能参数的相互之间关系的基础上提出，增大变矩器导轮进口半径，能降低变矩器导轮进口冲击损失，增加循环流量，从而改善矩器零速工况的负透穿性，提高变矩器起动性能。     

侧斜螺旋桨桨叶强度计算及其可靠性分析

本文用有限元方法并结合MonteCarlo法校核了侧斜螺旋桨的强度，在此基础上对侧斜螺旋桨强度进行了可靠性分析，得出相应的可靠度系数。     

货车摆动式转向架及侧架摆动角分析

介绍了货车摆动式转向架的结构特点，阐述了摆动式转向架的基本原理，并利用计算机仿真技术，对货车摆动式转向架的摆动角进行了计算分析。     

侧斜桨叶应力研究

本文利用Ｓｕｐｅｒ－ＳＡＰ有限元分析程序建立了侧斜桨叶的力学模型。流场计算采用非惯性系下的不可压缩粘性流体定常情况下的边值问题的有限元解法。应用ＭＳＣ－ＮＡＳＴＲＡＮ及Ｓｕｐｅｒ－ＳＡＰ计算得到侧斜桨叶在三咱不同工况下的应力分布规律，最大相当应力值及其分布区域。分析了侧斜桨叶断裂原因。     

轮则侧偏特性研究的特点及其发展

首先分析并阐述了车辆动力学特性与轮胎力学特性的关系。然后，对轮胎力学特性进行了分类，介绍了轮胎侧偏特性研究的特点，描述了轮胎稳态和非稳态则偏特性研究的历史及其发展。最后，指出了轮胎侧偏特性研究的意义和轮胎模型的研究和方向。