全文获取类型
收费全文 | 2590篇 |
免费 | 136篇 |
专业分类
公路运输 | 967篇 |
综合类 | 441篇 |
水路运输 | 468篇 |
铁路运输 | 786篇 |
综合运输 | 64篇 |
出版年
2024年 | 18篇 |
2023年 | 99篇 |
2022年 | 111篇 |
2021年 | 133篇 |
2020年 | 95篇 |
2019年 | 105篇 |
2018年 | 39篇 |
2017年 | 58篇 |
2016年 | 62篇 |
2015年 | 86篇 |
2014年 | 115篇 |
2013年 | 119篇 |
2012年 | 134篇 |
2011年 | 156篇 |
2010年 | 134篇 |
2009年 | 133篇 |
2008年 | 154篇 |
2007年 | 128篇 |
2006年 | 107篇 |
2005年 | 106篇 |
2004年 | 75篇 |
2003年 | 76篇 |
2002年 | 67篇 |
2001年 | 67篇 |
2000年 | 62篇 |
1999年 | 47篇 |
1998年 | 44篇 |
1997年 | 29篇 |
1996年 | 32篇 |
1995年 | 33篇 |
1994年 | 26篇 |
1993年 | 19篇 |
1992年 | 19篇 |
1991年 | 12篇 |
1990年 | 13篇 |
1989年 | 9篇 |
1988年 | 1篇 |
1965年 | 3篇 |
排序方式: 共有2726条查询结果,搜索用时 31 毫秒
951.
循环流化床粉煤灰(CFB灰)作为锅炉的主要固体废弃物,其资源化利用尚处于起步阶段。利用CFB灰的水化特性,制备以CFB灰为主、电石渣和脱硫石膏为辅、完全使用工业废渣的土体固化剂,提出CFB灰资源化利用的新方法。通过固化土室内试验,探究固化剂配比、养护龄期对固化土无侧限抗压强度的影响。结果表明:CFB灰活性高于普通粉煤灰;配比为CFB灰:电石渣:脱硫石膏=7.2:1.8:1,固化剂掺入量为10%时,固化土28天无侧限抗压强度可以达到2.12 MPa;固化土强度可以满足复合地基和止水帷幕中固化土天搅拌桩对于强度的要求。 相似文献
952.
通过对钻孔灌注桩后注浆技术作用机理研究分析,介绍一种可靠的后注浆装置、工艺参数和工艺流程在工程实例中的应用。以郑州市三环快速化工程为实例,分析探讨了应用该技术所取得的效益。 相似文献
953.
954.
路侧护栏是高速公路、山区公路和桥梁路段最常用的安全保障措施。文章针对路侧安全防撞护栏等级设计中常出现的问题,提出护栏设置的六个参考准则,进而研究层次分析法(The analytic hierarchy process,AHP)在路侧护栏安全等级选择中的应用。 相似文献
955.
利用移动衬砌模架施工混凝土具有速度快、成本低、外观光滑平整、线形顺直流畅等特点,本文通过北京地铁四号线中关村站侧墙施工,介绍一套单侧模板台车施工方法及工艺。 相似文献
956.
王忠杰 《城市轨道交通研究》2008,11(9)
介绍了广州地铁3号线转向架抗侧滚扭杆装置的国产化设计、计算、和生产制作,试验表明该抗侧滚扭杆装置的结构、刚度、强度及制作工艺等完全满足SIEMENS公司相关技术规范要求和广州地铁3号线车辆的运用要求.在广州地铁3号线运营3年多,该装置未发生任何问题. 相似文献
957.
为研究艇后非均匀流场中大侧斜螺旋桨无空泡负载噪声的分布规律,文章采用“CFD+BEM”法,以SUBOFF潜艇后某大侧斜桨为研究对象,首先稳态计算均匀进流下螺旋桨敞水特性,模拟系数值与实验误差在3%以内,验证了CFD数值计算的可信性。然后采用大涡(LES)模拟,对“艇+桨”进行三维非定常数值模拟,计算得到桨表面声偶极子数据后,通过距离加权平均法映射到声网格节点上,将噪声源直接分布在桨叶表面上进行积分来预报螺旋桨的低频线谱噪声。采用边界元法基于扇声源理论通过FW-H声类比方程分别在1 kHz以内对桨盘面、轴向纵剖面及10倍桨半径球场的噪声进行频域求解。研究表明:桨盘面和轴向纵剖面上声指向均呈8字形,但受螺旋桨自身旋转及大侧斜的存在,指向性不唯一;球场声场显示,轴向声辐射面较大,声辐射强,径向辐射面小且辐射较弱;特征点的计算结果显示,高阶叶频声压级明显比一阶叶频低,这与物理现象相符,将特征点处结果与已发表文献进行对比,吻合性良好,并对存在的差异作出了合理的物理解释。该文为螺旋桨噪声预报介绍了一种可行的新方法。 相似文献
958.
959.
960.