全文获取类型
收费全文 | 899篇 |
免费 | 5篇 |
专业分类
公路运输 | 786篇 |
综合类 | 74篇 |
水路运输 | 19篇 |
铁路运输 | 8篇 |
综合运输 | 17篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 6篇 |
2022年 | 20篇 |
2021年 | 27篇 |
2020年 | 15篇 |
2019年 | 7篇 |
2018年 | 4篇 |
2017年 | 2篇 |
2016年 | 5篇 |
2015年 | 24篇 |
2014年 | 54篇 |
2013年 | 45篇 |
2012年 | 102篇 |
2011年 | 121篇 |
2010年 | 73篇 |
2009年 | 41篇 |
2008年 | 42篇 |
2007年 | 28篇 |
2006年 | 34篇 |
2005年 | 30篇 |
2004年 | 12篇 |
2003年 | 16篇 |
2002年 | 15篇 |
2001年 | 12篇 |
2000年 | 6篇 |
1999年 | 14篇 |
1998年 | 6篇 |
1997年 | 27篇 |
1996年 | 18篇 |
1995年 | 14篇 |
1994年 | 14篇 |
1993年 | 5篇 |
1992年 | 17篇 |
1991年 | 17篇 |
1990年 | 20篇 |
1989年 | 8篇 |
排序方式: 共有904条查询结果,搜索用时 312 毫秒
141.
142.
143.
144.
145.
周明 《交通世界(建养机械)》2007,(4):62-63
2月9日,苏州金龙在提出"安全为本"品牌新理念一周年之际,依据联合国欧洲经济委员会(ECE)R66《大客车上部结构强度》法规和我国的GB/T17578-1998《客车上部结构强度的规定》等效采用该法规(整车侧翻试验),在重庆国家客车质量监督检验中心成功地进行了12米大型客车的侧翻试验. 相似文献
146.
147.
148.
半主动悬架系统对汽车侧翻稳定性的改善 总被引:8,自引:2,他引:6
为提高汽车高速弯道行驶、紧急变线行驶时的安全性,针对被动悬架系统侧翻稳定性比较差的问题,建立了半主动悬架系统模型和控制系统模型。通过控制器调整减振器阻尼力的大小,改变车身侧倾振动状态。模拟分析得到半主动悬架系统使得汽车在高速变线行驶时的侧倾角有效值下降了60.9%,侧倾角加速度有效值下降了64.6%,侧翻因子有效值下降了35.2%。结果表明利用半主动悬架系统可以有效降低汽车非直线行驶时的侧倾角与侧倾角加速度,提高了汽车的侧翻稳定性。 相似文献
149.
根据国家质量技术监督局下达的《2002年制修订国家标准项目计划》的安排,“道路车辆——半挂车鞍座50号牵引销的主要尺寸和安装、互换的尺寸要求”国家标准修订项目,由全国汽车标准化技术委员会挂车分技术委员会技术归口.交通部科学研究院负责编制。接到任务后,我们及时与各有关单位进行了联系和协商,经协商由镇江市宝华半挂车配件有限公司和汉阳专用汽车研究所组成该标准的编制组, 相似文献
150.