高压气体长管半挂车车架高强度钢板强度等代设计

高压气体长管半挂车是输送高压气体的专用车辆,减小车架自重是提高单车运输效率的有效途径。对车架强度等代设计进行了研究,在车架结构优化的基础上用高强度钢板A610L代替原钢板16MnL,使车架重量减轻了455kg。强度等代设计后,车架强度余量增加,在实现轻量化的同时提高了车辆的安全性。     

新型全承载式半挂车车身结构设计

介绍了新型全承载式玻璃器皿专用运输半挂车的结构功能,运用有限元软件ANSYS12.0对车身模型进行静力学和模态分析,验证了该车型结构安全可靠,并提出了全承载式车身设计时应注意的相关问题。     

半挂车大梁用高强热轧H型钢与高强板的对比分析

介绍了高强度钢车辆目前存在的主要问题,对高强热轧型钢和高强板在半挂车大梁上应用进行了对比分析。     

国内最大规格47m3 LNG运输半挂车下线

2010年12月4日,被称为国内同类罐车规格最大的LNG运输半挂车,也是第一辆“山东造”LNG运输半拄车在济南下线。该车罐内装载介质液化天然气（LNG）,储存温度-162℃,一次可装载47m3。据了解,该车采用空气悬架、ABS,可加装GPS,堪称“国内最豪华LNG运输半挂车”。     

疑因车轮轴承断裂 集装箱卡车半路侧翻

7月17日下午3点45分左右,上海徐汇区龙吴路上发生一起交通事故,一辆集卡侧翻,车上司机轻微擦伤。事发地点位于龙吴路2388号门口,一辆集卡侧翻在路面上,车窗玻璃碎裂。目击者介绍,卡车由于车轮轴承发生断裂,导致事故的发生,集卡司机随后从车窗内爬出,所幸司机仅仅是擦伤,无生命危险。     

极具民族特色的北美厢式半挂车(上)——车型简介篇

本文系统介绍了门类众多和极具民族特色的北美厢式半挂车的结构特点、发展历史、分类方法、厢体材料、应用示例、代表企业及其产品、发展趋势等等,对国内生产企业和用户具有很好的参考价值和借鉴意义。本文分为车型简介、企业及产品介绍、发展趋势3个部分,分上、中、下3次发表。     

国内木材运输车需求及发展趋势

本文对目前国内木材运输车辆的现状及市场情况进行了分析与判断,并认为国家政策制定部门、汽车行业管理部门、专用汽车(半挂车)生产厂家、物流公司等应多方合作,积极引导,大力开发这种专用车辆,以满足木材运输行业不断发展的需要。     

《货运汽车列车（甩挂运输）推荐车型基本要求——半挂车》释义

《货运汽车列车（甩挂运输）推荐车型基本要求》明确了半挂车的推荐配置与技术要求,对贯彻落实国家节能减排的工作部署,推动货运车型的标准化进程有一定的意义。     

工信部发布《罐式危险品运输车及半挂车补充安全技术要求》

为进一步完善《车辆生产企业及产品公告》（下简称《公告》）管理，提高罐式危险品运输车及半挂车的安全技术性能，保障人民群众生命财产安全，2012年10月26日，工信部发布《罐式危险品运输车及半挂车补充安全技术要求》（以下简称《补充安全技术要求》），     

道路甩挂运输组织理论与实践(之二)

道路甩挂运输的历史坐标一般认为,交通运输体系由3个主要部分组成:(1)载运工具生产系统。载运工具也就是交通运输活动所使用的设备,是旅客和货物的承载体,也是形成动态交通流的基本单元。(2)具有一定技术与装备的运输网及其结合部系统。运输线路是载运工具的载体,运输线路一般呈网状布局,线路之间的交叉点形成交通节点,而大城