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161.
162.
从路基的软土地基处理、填筑材料、台背回填、路面底基层、基层、沥青面层、桥梁伸缩缝施工等方面入手,介绍京福高速公路界张段平整度控制的一些做法。 相似文献
164.
桥台台背填土的沉降以及导致桥头跳车是公路中常见的一种病害.原因主要有:台背填料一般为渗透性材料,存在着多孔隙,加上施工时受作业面的影响,压实机具不能靠近,台背填土的压实质量难达到规范要求,随着时间的推移,不可避免沉降;桥台与填土两者间力学参数不同,桥台刚度较大而变形较小,而填土变形较大. 相似文献
165.
166.
167.
陈宝珍 《船舶设计技术交流》2004,(1):28-32
本文就某军用浅水油船的重量控制,电源及低压设备的互备互换,驾控台的设置与控制,静电及防爆等设计方面的问题进行了简明的阐述。 相似文献
168.
设置小边跨的无缝连续梁桥设计 总被引:8,自引:0,他引:8
通过一座高速公路上的上跨天桥设计,提出了设置小边跨的无缝连续梁桥内力分析的处理方法,选择了桥台与基础、桥台与梁端的合理连接方式,并进行了有效的构造处理。对无缝桥梁的推广应用提出了存在的问题。 相似文献
169.
汽车制动性能检测有台试检测(称上线检测)和路试检测两种方式。有许多汽车不能上线检测,如双后桥驱动车,四轮全时驱动车,多轴半挂车,超高、超长、超宽的车辆,这些车辆更适合于路试。对于一些制动系统结构特殊的乘用车,虽然能上线检测,但检测结果往往不合格。如一些带感载阀、比例阀的车辆,为了提高上线通过率,车主常将感载阀、比例阀拆去,留下安全事故隐患。对于一些装有ABS的汽车,由于目前制动试验台滚筒转速只有5km/h左右,而测试带ABS汽车达到最大制动力时的滚筒转速应为15km/h左右, 相似文献
170.