施工期大跨连续刚构抗台风构造设计与分析

随着沿海地区大规模的桥梁建设,为保证结构安全,大跨连续刚构施工期抗台风构造迫切需要研究。以台州健跳港特大桥为背景,开展了以下四个方面的研究。首先,根据当地100年重现期基本风速,计算得到主梁各梁段及桥墩静风荷载;其次,提出并对比研究了利用挂篮行走孔构建横向劲性骨架支撑和桁架结构支撑两种抗台构造;第三,根据大跨连续刚构主要通过抵抗结构抖振来抗风的特点,研究低阶结构动力响应以判断不同抗台构造的优劣;最后,结合结构静风分析,开展连续刚构抗台期间的结构变形分析。研究结果表明:横向劲性骨架支撑能有效提高结构整体刚度、提高结构低阶频率,可以在风期施工的不利工况下起到有效的加固作用。     

基于AdaBoost算法的重型车辆侧翻预警研究

为有效解决复杂行驶工况下无法准确预测重型车辆侧翻的难题,设计了基于机器学习方法的自适应提升(AdaBoost)算法,实现了复杂行驶工况下重型车辆非绊倒型侧翻判据的实时准确计算.首先建立了基于重型车辆仿真模型与侧翻预警模型;其次,利用AdaBoost学习算法理论,设计了基于单层决策方法构建多个弱分类器的架构并对其进行了模拟训练与加权求和;最后,结合商业软件TruckSim?动力学软件,对比分析了双移线(DLC)与鱼钩(Fishhook)工况下重型车辆侧翻预警失效的侧翻效果.仿真结果表明:所设计的基于AdaBoost算法侧翻预警判据可在复杂行驶工况下有效预测重型车辆侧翻,且对应的测试集正确率比Logistic回归算法预测精度改善24.9％,且模型评估预测 ROC(receiver operation characteristic)曲线面积为0.958.     

广船国际为山特维克建造两台装船机整机发货

<正>2014年12月19日,广州广船国际股份有限公司重构事业部为山特维克集团建造的两台装船机在南沙厂区造船码头开始整机装船,并计划于近期向加拿大最终用户PORT SEPT.ILES公司发货。为确保这两台分别重达1600t的庞然大物安全装船,广船国际专门成立了装运领导小组,全力保障装船安全。据了解,广船国际重构事业部共承接了三台同系列的装船机制作任务,前两台机的制作及调试工作均已完成,并计划采取     

利用无损探测技术研究机场道面错台成因

依托无损检测方法对某机场道面错台区域进行综合检测,得到引起该机场道面错台的原因：由于错台区域两侧道面修建历史不同,所采用的道面结构和材料不同,2种不同道面在飞机荷载和环境因素的长期作用下引起道面基层不均匀沉降,基层的不均匀沉降进一步反射到面层引起错台区域道面脱空,道面脱空和基层的不均匀沉陷最终引起道面错台．     

公路路基压实质量的控制

决定路基压实的主要因素分析弄清决定路基压实的主要因素,能够使我们在以后的施工中,有针对性的控制不利因素,防患于未来,从而提高路基的压实质量。路基填料的性质在路基填料中最常见的是土。填方土质的好坏,对于路基压实影响较大。土的性质不同,土的干密度和含水率就不同。不良的土质,尽管松铺厚度适中,碾压符合要求,仍难达到压实度     

客运专线桥上CRTSⅠ型板式无砟道床施工技术

结合石家庄至武汉铁路客运专线CRTSⅠ型板式无砟轨道板铺设施工工程实践,介绍了桥上CRTSⅠ型板式无砟道床的底座砼浇筑、凸形挡台施工、轨道板铺设及填充层施工等关键技术及施工工艺,可供同类工程参考。     

基于侧翻强度模拟分析的出口客车车身骨架结构优化设计

通过利用客车侧翻强度模拟分析结果对车身骨架结构进行优化设计的应用案例介绍,为开展客车侧翻强度模拟计算和认证工作提供思路和参考。     

客车侧翻结构安全性能试验和优化研究

从理论上分析客车侧翻结构安全性能变化规律及影响因素,利用客车上部结构强度试验对影响因素进行验证,并对客车侧翻结构安全性能进行评价,得出客车侧翻结构安全性能优化方式.结果表明,调整车身骨架梁结构截面形态、增大关键部位薄壁型钢结构厚度、改变材料属性及其力学性能可增加抗弯截面系数或材料许用应力,提高客车侧翻结构安全性能,其中...