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161.
对图G(V,E),一正常k-边染色f称为图G(V,E)的k-邻强边染色,当且仅当任意uv∈E(G),有f[u]≠f[u],其中f[u]={f(uw)|uw∈E(G)},并称x′。(G)=min{k|存在G的一k-ASEC}为G的邻强边色数.研究了△(G)≥5的伪-Halin图的邻强边色数,并通过归纳法证明了对△(G)=5的伪-Halin图G,有5≤x′as(G)≤6.如果E(G[V△])≠Ф,则,x′as(G)=6.并提出猜想:对|V(G)|≥6的连通图G(V,E)有△(G)≤x′as(G)≤△(G) 2.其中△(G)为G的最大度. 相似文献
162.
用Romax软件对大型矿用电动轮自卸车轮边减速器进行了建模、设计优化和仿真分析。在各个载荷工况下,系统考虑了整体变形对齿轮啮合的影响,并通过修形改善了齿轮副的啮合状态,提高了齿轮的安全系数,达到了设计目标。通过型式试验进行验证,结果表明所设计的轮边减速器的仿真结果与样机试验结果非常接近,表明通过对轮边减速器的优化设计是可行的,其仿真分析是可靠的。 相似文献
163.
164.
《铁道机车车辆工人》2009,(3)
2008年12月24日,京沪高速铁路南京大胜关长江大桥钢梁南北边跨合龙是大桥施工的关键节点。经过专家组多次技术方案的研究,施工单位制定了创新性的合龙施工方案:达到合龙条件后,依次安装合龙口下弦、上弦、斜杆、桥面板及平联杆件,从而实现精确合龙。施工人员在确保精确合龙的前提下,创造了连续钢桁拱梁4天一个节间的施工新记录,并申报了6项国家专利技术。 相似文献
165.
航运多年的老龄船,它的船体及螺旋桨表面因污染而变得粗糙,使得螺旋桨的转速下降,影响船舶的航行性能.即使是定期干船坞检修,也很难恢复船舶的原有性能.如果要求配套的机械设备必须以原始转速运行,可行的措施是修正现有的螺旋桨,来调整负荷.一般说来,修正螺旋桨桨叶的方法有两种:一是削切螺旋桨叶梢;一是切削随边,以修正螺旋桨的实效螺距. 相似文献
166.
167.
为研究桩承台桥墩基础局部冲刷机理及其局部冲刷影响特性,本文采用CFD软件建立三维水沙动力模型研究了矩形与梯形承台桩承台桥墩基础在不同承台高程下的局部冲刷特性。同时,采用HEC-18公式对矩形承台桩承台桥墩基础局部冲刷深度进行计算。研究结果表明:不同承台高程下将影响桩承台桥墩基础最大局部冲刷深度,且不同承台形状对周边水流产生不同的影响,说明承台在桩承台桥墩基础局部冲刷中具有举足轻重的作用,而HEC-18公式计算结果同样说明随着承台高程向泥面靠近,承台部分对局部冲刷深度贡献增大,且梯形承台桩承台桥墩基础增加及影响更为显著。 相似文献
168.
169.
由山海关船厂承接的“自动边墩”研制课题已于1989年完成。经2年多的研制和各种试验,样机的各种性能均达到了设计任务书的要求,并通过船舶总公司科技组织的技术鉴定。与会专家们认为,这种类型的自动边墩系国内首创,并达到国际先进水平。 相似文献
170.
重型车辆侧翻预警技术现状及研究进展 总被引:1,自引:0,他引:1
提高车辆主动安全性和操纵稳定性是提高公路运输安全和减少交通事故的重要手段。简述了车辆侧翻预警方法及系统的工作原理;详细阐述了目前国内外车辆侧翻预警研究现状;指出了车辆侧翻预警系统存在的问题,并提出侧翻预警系统未来发展方向,为车辆侧翻预警算法及控制系统的研究奠定了基础。 相似文献