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101.
103.
104.
利用Radioss建立了一款8m客车的有限元模型,进行了侧翻仿真模拟,得到的客车侧翻角,以及车身侧围立柱与生存空间的最小距离.从能量吸收、速度与加速度分析、车身立柱变形、生成空间评估角分析等方面对客车侧翻进行了安全性评价.结果表明,该客车侧翻符合法规要求,但应在上部安装一些吸能装置,提高客车安全性.给出了该客车侧翻平均加速度、加速度均方根值,以及最大加速度指标. 相似文献
105.
某校车侧翻安全性仿真与结构改进设计研究 总被引:1,自引:1,他引:0
依据GB/T17578《客车上部结构强度的规定》要求进行分析参数设定与生存空间定义,应用HyperWorks软件建立某校车动态侧翻碰撞仿真计算模型,并应用ANSYS/LS-DYNA软件进行求解计算。依据仿真结果,评价某校车上部结构的变形及其侵入乘员生存空间的状况是否符合标准规定。在此基础上,提出几种结构改进建议,同时考虑地面与车体之间摩擦系数的影响,对各种改进结构的效果进行比较分析,研究结果对客车结构侧翻安全性的优化设计具有重要指导意义。 相似文献
106.
随着我国经济的飞速发展,基础设施建设速度大幅加快,建筑混凝土的运输量越来越大,而混凝土搅拌车就是主要的运输工具之一。混凝土搅拌车质量大、质心高,罐体旋转和转向产生的混凝土流动都会使质心发生偏移,行驶时易发生侧翻危险。为研究混凝土搅拌车的抗侧翻稳定性,本文建立了考虑质心偏移的混凝土搅拌车三自由度操纵模型,在Simulink中进行了建模、仿真及分析,最后完成了混凝土搅拌车抗侧翻稳定性道路试验,验证了本文所建立模型的准确性,能为整车研发阶段提供较准确的理论依据和试验参考。 相似文献
107.
建立了车辆-货物-约束系统的力学模型,采用侧向加速度作为车辆-货物-约束系统的侧翻指标,分析计算得到载货车辆的侧翻临界值.在该翻临界值的基础上,建立货物-约束器模型,分析货物不发生倾翻和滑移时所需约束器的数量. 相似文献
108.
庄隽涛 《湖北汽车工业学院学报》2012,(3):6-9
利用有限元分析方法对侧翻过程仿真模拟,并根据相关法规对结构安全进行了评估。根据仿真结果提出结构改进意见,并对改进后结构再次进行仿真,验证了结构改进有助于提高车辆的侧翻安全性能。 相似文献
109.
从运动学的角度出发,进行了影响客车侧翻因素的实例分析,得到了影响因素与客车侧翻稳定性的定量关联,从而获得了提高客车侧翻稳定性的措施.概括了客车侧翻的原因,论述了造成客车侧翻极其恶劣结果的原因,提出了影响客车侧翻的3方面因素.从3方面影响因素对侧翻稳定性的运动学进行了分析,并以滨保高速事故中的客车为实例,对分析结果进行了验证.在此基础上,提出了提高客车侧翻稳定性的措施. 相似文献
110.