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12月9日,古城襄阳,风和日丽,从国家汽车质量监督检验中心(襄阳)传来喜讯:由东风股份旗下的东风旅行车有限公司生产的东风莲花校车举办的全系列侧翻试验中。首次试验的8米、6米两款车型侧翻以后,整个效果是国内所有校车侧翻试验中最理想的。随后还将进行7米、9米车型试验。 相似文献
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为提升商用车极限工况下的侧向稳定性,以某四轮转向商用车为研究对象,基于线性二次型调节器设计了四轮转向控制策略,在此基础上设计了差动制动控制策略.以横向载荷转移率为侧翻评价指标,建立了四轮转向+差动制动的防侧翻综合控制策略,利用TruckSim和MATLAB分别进行了转向盘角阶跃输入工况和鱼钩工况的仿真试验.仿真结果表明... 相似文献
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混凝土搅拌运输车今年以来发生多起行驶中侧翻事故,造成交通严重堵塞。通过对该车结构特点、运营使用特性研究以及稳定性影响因素的分析计算和试验检验,结果表明:该车重载与普通货车相比,有明显不同特性,行驶途中由于搅拌或搅动作业,对车辆行驶稳定性产生较大影响。分析结果为该车辆运行安全管理,提供了科学依据。 相似文献
65.
“34°、35°、40°、41°……”在观众紧张的目光中, 客车侧翻试验台角度在缓缓上升,至44°时,“轰”的声响,一辆由东风汽车股份有限公司自主研发的中型客车(东风莲花)与翻转台分离,侧翻于地,前后挡风玻璃正常脱落,形成逃生安全通道。 相似文献
67.
平稳防御——第三代德尔福ASBS防侧翻控制系统 总被引:1,自引:0,他引:1
作为世界顶尖的汽车主动防御系统,德尔福ASBS在汽车防御领域一直处于领先地位。最新的ASBS防侧翻控制系统,吸收了以往前两代系统的优点,更加突出新技术的优势,让驾驶更安全、更舒适。 相似文献
68.
本文基于49CFR Part 575法规对车辆防侧翻评价指标进行初步探索,并利用CarSim软件建立具有高质心特性的SUV车辆模型,对车身、制动系统、转向系统、轮胎及悬架等子模块进行了定义,完成非线性动力学模型的建立,结合汽车动态控制系统,建立车辆防侧翻控制策略,同时,利用CarSim与Matlab/Simulink进行联合仿真,模拟SUV在极限工况Fishhook环境下的工作情况,验证防侧翻的作用效果,结果表明:防侧翻策略有效的减小了侧向加速度,使得车辆的抗侧翻能力有所增强,汽车的安全性与稳定性得到了有效的保证,为实车试验提供科学依据。 相似文献
69.
70.
对客车侧倾及侧翻的试验及评价方法进行介绍和分析,在此基础上提出一种主被动安全综合评价方法,为企业进行客车安全性的设计和评价提供参考。 相似文献