浅谈岩溶地区桩基的溶洞处治

简要介绍了岩溶发育地区桥梁桩基设计及施工中对溶洞的处治措施，并分为两种不同的情况提出了针对性的措施，为省内此类工程的设计施工积累了经验。     

一座岩溶区桥梁桩基的设计

以广东省某高速公路岩溶区的一座双柱式墩为例,介绍了该墩桩基的溶洞处治方案、桩基的设计思路,并依据相关规范对该墩桩基进行验算,同时对桩端岩溶顶板的稳定性进行了分析和计算,其方法和结论可为同类桥梁桩基设计提供参考和借鉴。     

龙井大桥喀斯特岩溶地质桩基施工技术

根据贵州崇遵高速公路施工现场岩溶地质的特点,在此环境条件下的桩基础施工以机械钻孔为主、人工挖孔和挖钻结合为辅,介绍了采用的孔下埋管导流、人工人孔填砌片石及先挖后钻等简单有效的处理措施,确保了桩基施工质量和进度。为类似工程的施工提供了有益的参考。     

隧顶溶洞下隧道围岩稳定性数值模拟

隧道顶部存在溶洞时,将对整个隧道围岩的应力重分布产生较大的影响。利用有限元程序对隧道顶部存在溶洞的公路隧道围岩稳定性进行一系列的数值模拟研究,探讨隧道顶部溶洞大小及位置对围岩稳定性的影响,并得出一些经验关系。     

隧道底板下富水溶洞处治技术

为了解决南阳一隧道YK37+930底板下大型富水溶洞处治难题,通过超前地质预报、钻探和人工洞下查看等探测技术,采集了溶洞区域的地质资料,进行了溶洞形态描述。对溶洞区域内的水文、地貌、落水洞分布等情况进行了调查研究,依据收集到的资料提出了对隧道底板下富水溶洞采用地表落水洞封堵和洞内拱桥跨越相结合的处理方案,介绍了富水溶洞隧道洞内施工关键点。经过运营监测,证明溶洞的处理方案及施工方法都是正确的,可为今后类似工程提供借鉴。     

圆梁山隧道淤泥质粘土充填溶洞底板钢管桩注浆加固技术

介绍了渝怀铁路圆梁山隧道进口淤泥质粘土充填溶洞的底板钢管桩注浆加固技术,并对注浆技术进行了比较详尽的分析,为不良地质隧道的底板处理提供借鉴。     

岩溶地基稳定性评价方法

根据影响溶洞和土洞顶板稳定性的多种因素,综合论述了工程实践中常用的进行岩溶地基稳定性评价的定性、半定量、定量等10多种评价方法及其适用范围,并根据各方法的计算特点得出相关的结论。     

圆梁山隧道深埋大规模充填性溶洞成因探讨

圆梁山隧道深埋大规模充填性溶洞的发育现象突破了现有地质理论。本文从向斜、纵横断层交错、形成虹吸现象的地形条件、丰富的水源、质纯层厚的灰岩、水携带的砂粒、粘粒的沉积等诸多方面分析了其复杂的地质成因 ,希望能填补岩溶发育规律认识上的不足 ,为类似地质条件下工程的勘察、选址、设计、施工提供理论认识上的借鉴     

对岩溶地区隧道施工水文地质超前预报的意见

超前地质预报很重要 ,尤其在岩溶地区 ,探测溶洞的存在直接关系到人身安全。超前地质预报应该也必须作为工序列入工程成本。施工单位应配属所推荐的综合预报仪器 ,以达到花钱少、预报准的目的。     

宜万铁路云雾山隧道穿越溶洞施工技术

宜万铁路云雾山隧道是全线八大一级风险隧道之一。主要论述如何穿越特大填充、半填充型溶腔的施工技术,施工中针对不同的部位采取不同的措施,目前Ⅰ线111m溶腔已经成功穿越,取得一些经验和教训。