全文获取类型
收费全文 | 520篇 |
免费 | 43篇 |
专业分类
公路运输 | 230篇 |
综合类 | 126篇 |
水路运输 | 24篇 |
铁路运输 | 136篇 |
综合运输 | 47篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 23篇 |
2022年 | 19篇 |
2021年 | 15篇 |
2020年 | 9篇 |
2019年 | 10篇 |
2018年 | 10篇 |
2017年 | 8篇 |
2016年 | 9篇 |
2015年 | 24篇 |
2014年 | 32篇 |
2013年 | 35篇 |
2012年 | 29篇 |
2011年 | 40篇 |
2010年 | 30篇 |
2009年 | 34篇 |
2008年 | 24篇 |
2007年 | 32篇 |
2006年 | 27篇 |
2005年 | 33篇 |
2004年 | 38篇 |
2003年 | 26篇 |
2002年 | 10篇 |
2001年 | 17篇 |
2000年 | 10篇 |
1999年 | 5篇 |
1998年 | 2篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 4篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 2篇 |
1991年 | 1篇 |
排序方式: 共有563条查询结果,搜索用时 460 毫秒
321.
322.
管波探测法在广梧高速公路灰岩区桥梁桩基工程中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍物探新技术管波探测法的探测机理和工作原理。结合广梧高速公路河口至平台段工程实践,介绍了管波探测法在桩基溶洞勘察方面的应用与具体操作方法,并对几种物探技术进行了比较分析。 相似文献
323.
为研究贵州某机场在岩溶地质特征下的溶洞地基处治,通过对岩溶环境开展调研,依据工程勘察报告及机场岩溶发育特征,结合工程实际设计施工及检测成果,研究溶洞地基处理适应性处治技术。主要用强夯法处理岩溶洼地、漏斗、塌陷、落水洞,以及充填类型的洞体等溶洞地基;用清爆强夯法处理隐伏溶洞;用地面搅拌高压灌注C15号混凝土处理未充填或半充填类型的洞体。实验结果表明:强夯处理的溶洞的固体体积率大于78%的设计要求,波速测试无明显空洞;清爆强夯处治溶洞固体体积率均大于83%;C15低标号混凝土处理的溶洞混凝土取芯率不小于80%,并无明显掉钻,重型动力触探N63.5均大于5击,波速测试无明显空洞。 相似文献
324.
桥梁桩基桩底溶洞加固处理技术 总被引:2,自引:0,他引:2
我国南方地区地下溶洞比较发育,分布极广,部分桩基在成桩后经检测桩底仍有少量溶洞存在,对高速公路桥梁有极大安全和质量隐患。结合实际施工方法,通过高压旋喷注浆加固技术的实际应用,对桩底溶洞的处理提出看法。 相似文献
325.
岩溶地区地质条件复杂多变,对桥梁结构的安全、稳定有着极大的影响,是桥梁设计施工中的重难点,因此溶洞处置方案的研究具有重大意义。本文概述了溶洞处置的常用方法,详细介绍了注浆法和钢护筒跟进法两种处置方案,并对两种方案进行了对比。 相似文献
326.
主要介绍广清高速公路扩宽工程新华高架桥溶洞桩基施工方案的编制过程及成孔过程的技术控制,以及旋挖钻机在桥梁桩基成孔的新工艺应用。 相似文献
327.
肇庆大桥拟建于场地岩溶极发育区,地形、地质情况相对复杂。通过研究,提出了利用多种地球物理勘探方法相结合的综合物探方法来探查岩溶区的岩溶分布特征,对大桥复杂不良地质构造进行快速准确的判定,作出科学划分。 相似文献
328.
329.
高俊青 《国防交通工程与技术》2009,7(3):41-43
渝怀铁路卢家湾锦江2号大桥桩基施工遇到了洪水期高水位、工勘遗留物、溶洞、裂隙发育、卡钻等一系列难题,为此采取了以下技术措施:对洪水期高水位采取钢立柱搭设钢平台结合双壁钢围堰阻水施工;对工勘遗留物采用直接冲砸方法进行处理;对溶洞采用“造浆、补水、回填、堵漏”的方法处理;对裂隙漏浆采用“补水、投泥球、抛片石、堵漏”方法处理。通过实践,取得较好效果,为类似工程提供了有益借鉴。 相似文献
330.
刘国栋 《国防交通工程与技术》2009,7(5):59-61
根据贵州崇遵高速公路施工现场岩溶地质的特点,在此环境条件下的桩基础施工以机械钻孔为主、人工挖孔和挖钻结合为辅,介绍了采用的孔下埋管导流、人工人孔填砌片石及先挖后钻等简单有效的处理措施,确保了桩基施工质量和进度。为类似工程的施工提供了有益的参考。 相似文献