全文获取类型
收费全文 | 2515篇 |
免费 | 54篇 |
专业分类
公路运输 | 1235篇 |
综合类 | 315篇 |
水路运输 | 390篇 |
铁路运输 | 512篇 |
综合运输 | 117篇 |
出版年
2024年 | 23篇 |
2023年 | 55篇 |
2022年 | 60篇 |
2021年 | 83篇 |
2020年 | 61篇 |
2019年 | 58篇 |
2018年 | 26篇 |
2017年 | 24篇 |
2016年 | 30篇 |
2015年 | 64篇 |
2014年 | 137篇 |
2013年 | 88篇 |
2012年 | 173篇 |
2011年 | 149篇 |
2010年 | 139篇 |
2009年 | 157篇 |
2008年 | 158篇 |
2007年 | 143篇 |
2006年 | 134篇 |
2005年 | 114篇 |
2004年 | 98篇 |
2003年 | 82篇 |
2002年 | 81篇 |
2001年 | 58篇 |
2000年 | 35篇 |
1999年 | 40篇 |
1998年 | 38篇 |
1997年 | 39篇 |
1996年 | 30篇 |
1995年 | 37篇 |
1994年 | 37篇 |
1993年 | 17篇 |
1992年 | 26篇 |
1991年 | 30篇 |
1990年 | 15篇 |
1989年 | 20篇 |
1988年 | 2篇 |
1965年 | 6篇 |
1955年 | 1篇 |
1954年 | 1篇 |
排序方式: 共有2569条查询结果,搜索用时 984 毫秒
191.
192.
汽车发动机润滑系统是极其重要的系统,它的功用就是在发动机工作时连续不断地把数量足够、温度适当的洁净润滑油输送到全部传动件的摩擦表面,并在摩擦表面之间形成油膜,实现液体摩擦,从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损,以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。 相似文献
193.
故障现象:速腾安全气囊报警灯在行驶中突然闪亮。
故障诊断:首先用V.A.S5051诊断仪进行故障查询,故障码为驾驶员侧侧面安全气囊碰撞传感器G179不可靠信号,偶然。分析驾驶员侧侧面安全气囊碰撞传感器G179的线路(如图1所示)得知,G179的1号脚紫色线通过左侧A柱饰板下面的T28/12插脚连接到安全气囊控制单元J234的T50/45脚; 相似文献
194.
汽车座椅用涂层织物耐磨性的MIE测试法具有耗时和摩擦路线单一的缺点,拟用马丁代尔(MARTINDALE)测试法予以替代。对两种测试方法进行了比较,结果表明。后者不仅可以提高测试的效率,而且测试结果的准确性也有不同程度的提高。采用MARTINDALE测试法。试验次数达400次时。试样表面光泽度变化明显,可以据此快速评价PU合成革的耐磨性;试验次数达1600次后。试样表面光泽度变化基本稳定,可以将该试验次数设置为耐磨性指标的标准测试次数。另外。摩擦介质的选择将影响PU合成革耐磨性的测试结果。 相似文献
195.
196.
简要介绍了客车总装线输送系统的形式及特点,并对某客车厂总装生产线方案的结构形式、转线方式及各方案对工艺的影响进行了分析。通过分析比较2种输送方案对客车装配工艺的影响,为客车总装车间输送设备的设计规划及选用提供了思路。 相似文献
197.
《电力机车与城轨车辆》2015,(6)
文章通过大量的分析、研究搅拌摩擦焊接热力耦合计算方面的资料以及结合实际开展的搅拌摩擦焊接过程和试验,建立了一个相对完善的铝合金型材搅拌摩擦焊接数值分析模型;对其焊接参数、夹具约束、机械载荷、摩擦因数、材料属性以及生热过程进行了较为细致的分析和研究;综合考虑摩擦力和被焊型材的剪切极限,采用了一种自适应热量载荷作为其生热驱动力;在力学分析中简化考虑机械载荷以及夹具与型材及型材与型材之间的接触关系;对分析模型进行了动态模拟,得到焊接过程中温度场分布规律、焊接残余应力分布规律。 相似文献
198.
199.
母材主要是以有色金属6061 (铝合金)和黑色金属304 (不锈钢)的汽车钣金构成的,运用摩擦搅拌焊接的科学连接工艺,对这两种汽车钣金进行了同质焊接,然后又对接头进行了力学性能、显微组织、疲劳性能、抗腐蚀程度测试,其中304不锈钢汽车接头系数高达80%,疲劳性能占母材的85%,而304不锈钢汽车更加出色,其接头系数为91%,疲劳性高达94%,通过实验结果表明汽车焊接头品质较高,基本具备抗腐蚀性、抗疲劳性。 相似文献
200.
疏浚管路阻力损失计算方法的分析 总被引:1,自引:0,他引:1
管道输沙阻力损失计算是江河湖泊、港口航道疏浚工程中的一个基本问题,它是设计管道浆体输送系统的重要参数,直接关系到动力设备的选型和运行的能耗.文章重点以疏浚工程中泥沙的输送为研究对象,对管内两相流动的阻力特性及临界流速问题进行了初步研究,并实验研究了泥沙在不同的浓度和速度下的阻力特性,对3种模型的阻力损失计算模型进行了检验、分析和评价.结果表明Jufin&Lopatin是一个比较好的计算模型.对于颗粒的不均匀性的影响,科学的方法能提高计算模型的计算精度. 相似文献