汽车离合器常见故障分析及排除

汽车离合器作为传递和切断发动机动力的装置,离合压盘及摩擦片之间经常会处于相对运动状态,因磨损、变形或摩擦副匹配等因素,容易造成离合器故障,如起步抖动、异响、分离不清、打滑烧蚀等,从而影响车辆驾乘舒适性,甚至影响车辆的正常使用,文章通过对离合系统工作原理介绍,结合笔者多年对离合器问题处理的实际工作经验,对离合器常见故障的...     

石武铁路客运专线开工建设

10月15日，石家庄－武汉铁路客运专线开工动员大会在郑州举行。石武铁路客运专线正线全长840．7km，设计速度目标值350km／h，输送能力单向8000万人／年，沿线设高邑西、邢台东、邯郸东、安阳东、鹤壁东、新乡东、郑州东、许昌东、漯河西、驻马店西、明港东、信阳东、大悟和横店东14个车站，建设总工期45半。     

三大件转向架最小抗菱摩擦力矩的设计

针对货车转向架轴向剪切刚度和摇头刚度对转向架动力学性能的影响,提出转向架抗菱摩擦力矩设计方法,通过优化抗菱摩擦力矩,使三大件转向架能够抵抗所有的菱变力,对轴重转向架,可以有效地控制其浮沉运动和侧滚运动。实验证明设计出新型的具有优化摩擦斜楔和弹簧的转向架具有传统优良转向架所不具备的优势。     

苏州独墅湖隧道桩基础设计对策

针对苏州独墅湖隧道基础设计要求，经过对多方案分析比选，决定对大断面浅埋隧道结构推荐采用桩基础，这既满足了结构抗浮安全的要求，又起到了控制隧道沉降的作用。此外，对人工筑岛段范围内的桩基础，采用考虑负摩阻力影响的设计方法对类似工程也可提供借鉴和参考。     

忽略的细节造成严重事故隐患

在汽车二级维护中，经常发现在后轮的制动鼓内有从后桥壳漏入的大量齿轮油，这种现象给汽车的行驶安全带来极大的隐患。制动鼓内进入齿轮油后，制动鼓与制动蹄摩擦片的摩擦因数就急剧减小，整车制动力降低。更为危险的是，一般只是在1个制动鼓内有漏入的齿轮油，以致左右轮制动力严重不平衡，制动时发生车轮侧滑，产生安全事故。     

制动盘结构介绍

汽车制动方式目前有盘式制动和鼓制动两种。前期的汽车很多都是前盘后鼓式的，现在莉上市的轿车一般前后都是盘式制动了。因为制动盘在设计中，可以在钢制材质上，作划线和打孔设计，可以有效地散热和清除制动时产生的粉末，在高速制动状态下，不容易产生热衰退。换句话说，就是保持持续有效的摩擦制动，能给车主带来想要的制动效果。     

线路轨距对曲线钢轨侧磨的影响

我国铁路较大部分是山区铁路，曲线多，特别是小半径曲线，钢轨更换的主要原因是磨耗。调查资料表明，我国小半径曲线铁路上的钢轨有98％是由于磨耗超限而报废的。曲线钢轨侧面磨耗又在磨耗超限中占较大比例。影响侧面磨耗的因素很多，主要有轨道结构几何状态，机车车辆走行部分的动力学性能，钢轨材质以及环境因素如温度，空气湿度、污染等。     

发展中的无级变速器

有些人把自动变速器(AT)、无级变速器(CVT)混为一谈,其实两者并不相同。汽午上最常见的液力自动变速器,主要由自动离合器和自动变速器两大部分组成,能够根据油门的开度和车速的变化,自动地进行换挡。与无级变速器相比,液力自动变速器最大的不同是在结构上,它由液压控制的齿轮变速系统构成。因此,液力自动变速器并不是真正的无级变速,而是有挡位的。其所能实现的是在两挡之间的无级变速。而无级变速器比传统自动变速器结构简单,