高原多年冻土区混凝土施工技术

通过对低温早强耐久混凝土和低温早强耐久侵蚀混凝土施工中要解决的主要技术难题、施工各个环节应注意的问题的研究 ,特别是配合比设计和施工质量控制等问题的论述和分析 ,经过试验研究 ,提出了配合比设计原则和施工质量控制方法及评定标准     

公路建设项目水土流失的特点及影响因素

对公路建设项目水土流失的特点及危害,公路水土保持的原则、目标以及实行水土保持的必要性进行了阐述。     

水泥路面侵蚀破坏机理

水泥混凝土是当今世界应用最广、用量最大的建筑材料．它以其实用性广、造价低廉、经久耐用等特点而被广泛应用在公路工程当中。然而．随时间推移，人们发现混凝土材料并不象预期那样耐久．越来越多的水泥混凝土路面发生破坏并不是由于强度不够．而是因其薄板特征、承受动载作用以及使用中要经历比其他土建结构物更为复杂、严酷的自然环境的影响，由此造成耐久性不足而发生破坏。因此，对混凝土的耐久性能提出了严格要求。     

德国新技术可防止桥梁受盐侵蚀

德国科学家近日宣布了一项对公路桥梁进行整体浸渍的试验结果：使用瓦克憎水性专用硅烷进行深度浸渍，可以使钢筋混凝土桥梁在20年甚至更长时间里避免因潮湿和盐侵蚀造成破坏。这种新技术将大大节省高昂的桥梁养护费用。     

氯盐环境下预损伤UHPC-HPC组合梁抗弯性能

为了提高普通钢筋混凝土梁的耐久性,设计了一种超高性能混凝土(UHPC)-高性能混凝土(HPC)组合梁新型结构,开展了锈蚀后UHPC-HPC组合梁的抗弯性能试验,研究了氯盐侵蚀后组合梁抗弯承载力降低的机理,分析了腐蚀程度、截面形式与预损伤对其抗弯性能的影响;引入钢筋屈服强度折减系数、截面积折减系数与混凝土预损伤系数,提出了锈蚀后UHPC-HPC组合梁抗弯承载力计算方法,并验证了计算方法的可行性。分析结果表明：锈蚀后梁体抗弯承载力降低主要原因为钢筋抗拉强度下降,梁体刚度退化与韧性减弱,钢纤维阻裂效果削弱;锈蚀后UHPC-HPC组合梁的破坏表现为跨中附近出现1条主裂缝或加载点附近出现2条主裂缝;UHPC-HPC组合梁的受力过程分为线弹性、裂缝发展和屈服3个阶段,梁体截面混凝土应变基本符合平截面假定;侵蚀时间越长,组合梁的开裂荷载和承载力降低越大,通电快速侵蚀10 d时,降幅分别达16.2%和10.9%;锈蚀后T形梁比矩形梁开裂早,前者的开裂荷载比后者降低8.1%,后期刚度下降较快;预损伤显著影响梁的整体刚度,预加载后梁的整体刚度降低,混凝土损伤后的预损伤系数为0.984;锈蚀率越大,钢筋的屈...     

氯盐环境条件下混凝土氯离子侵蚀模型及其研究进展

通过对钢筋混凝土氯离子腐蚀机理的分析,综合讨论氯盐环境条件下影响混凝土氯离子侵蚀的各种机理。总结国内外对混凝土氯离子侵蚀模型的最新研究进展,并分析评价了考虑多种机理氯离子侵蚀模型的特点和适用条件,为氯盐环境条件下混凝土的耐久性评估提供参考。     

混凝土硫酸盐侵蚀影响因素和测试方法现状与发展

文章分析了混凝土硫酸盐侵蚀的各种影响因素。对混凝土配合比、溶液浓度和pH值、受力状态、干湿循环等因素对侵蚀机理的影响进行了研究,对国内外硫酸盐侵蚀试验进行了评述,并指出了有待解决的问题。     

含盐环境中混凝土的破坏研究

研究了在干湿循环作用下,Na2SO4和NaCl盐结晶对混凝土盐剥蚀破坏、盐结晶膨胀率和强度的影响,并与常温浸泡下的化学侵蚀进行对比分析.结果表明,混凝土在干湿循环作用下的盐结晶破坏明显比化学侵蚀破坏更严重;Na2SO4产生的盐结晶破坏明显高于NaCl;盐结晶产生的混凝土膨胀和剥蚀破坏随着盐浓度和干湿循环次数的增加明显增...     

基于抗硫酸盐侵蚀设计的桩基砼耐久性应用研究

针对砼结构存在的耐久性问题,以洛阳至栾川高速公路楼子沟大桥桩基砼为例,将不同水灰比、不同胶凝材料的试件浸渍于10%的Na2SO4溶液中,测定其90 d和180 d强度并与同龄期的浸水试件比照,得出抗蚀系数,评定砼抗硫酸盐腐蚀效果,据此提出了提高桩基砼结构耐久性的技术措施.