全文获取类型
收费全文 | 254篇 |
免费 | 12篇 |
专业分类
公路运输 | 92篇 |
综合类 | 61篇 |
水路运输 | 62篇 |
铁路运输 | 40篇 |
综合运输 | 11篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 9篇 |
2022年 | 18篇 |
2021年 | 10篇 |
2020年 | 6篇 |
2019年 | 7篇 |
2018年 | 3篇 |
2017年 | 3篇 |
2016年 | 2篇 |
2015年 | 5篇 |
2014年 | 10篇 |
2013年 | 9篇 |
2012年 | 11篇 |
2011年 | 17篇 |
2010年 | 25篇 |
2009年 | 20篇 |
2008年 | 17篇 |
2007年 | 16篇 |
2006年 | 11篇 |
2005年 | 8篇 |
2004年 | 17篇 |
2003年 | 10篇 |
2002年 | 10篇 |
2001年 | 2篇 |
1999年 | 1篇 |
1998年 | 2篇 |
1997年 | 4篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 1篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 1篇 |
排序方式: 共有266条查询结果,搜索用时 31 毫秒
221.
在预制预应力钢筋混凝土方桩时,桩身的局部表面,往往出现收缩裂缝、横向、纵向及环向裂缝,甚至出现贯穿裂缝等现象,这将使砼的抗渗、抗冻、抗侵蚀等性能严重降低,大大损害了基桩的耐久性,给工程带来极大的危害。 相似文献
222.
简春清 《交通世界(建养机械)》2010,(9):189-189
酸侵蚀是钢筋混凝土结构坏化最常见的一种,酸侵蚀直接影响混凝土的化学成分,在工业环境中碳酸和硫酸是最常见的侵蚀混凝土的物质,碳酸与水泥中的水化物发生作用,形成碳化:硫酸的作用是使混凝土表面产生一层石膏,这层石膏极易除去,使新的表面暴露在侵蚀介质的作用下,连续加深腐蚀,造成混凝土结构破坏。 相似文献
223.
从物理化学、施工两方面分析盐渍土腐蚀性介质环境对桥涵混凝土结构物的腐蚀原因和机理,提出在设计和施工中采取的防腐措施,以保证桥涵混凝土结构物的安全和耐久性,延长其使用寿命。 相似文献
224.
黄土高堑坡稳定与防护的最佳坡形研究 总被引:1,自引:0,他引:1
通过离心模型试验,研究降雨对黄土堑坡的稳定性影响,提出黄土高堑坡的最佳设计坡形。坡形采用阶梯状多级矮坡,这种阶梯状多级矮坡集边坡防护、水份涵养、生态恢复与景观美化多功能于一体,不失为黄土地区公路高边坡的一种完美坡形,为“生态边坡”这一目标的实现奠定了基础。 相似文献
225.
通过正交试验分析了水泥、砂、石品种对混凝土抗硫酸盐侵蚀能力的影响,结果表明:水泥品种是影响混凝土抗渗性的关键影响因素,普通硅酸盐水泥应用在地下工程结构中较硫酸盐水泥更耐侵蚀。对3种外加剂的试验表明,外加剂中硫酸根离子的含量对混凝土抗硫酸盐侵蚀能力影响较大,在硫酸根丰富的地下环境中,配制混凝土所用的外加剂中应严格控制硫酸根离子含量。这些研究成果已成功应用于铁山港跨海大桥。 相似文献
226.
(一)提前维护保养,提高车辆抗侵蚀能力。在进行海训前,各单位应组织汽车驾驶员针对海训保障任务进行专题教育培训,提高汽车驾驶员预防车辆侵蚀知识和技能。专门对参训的车辆进行全面检查、维护保养,对容易受海水侵蚀的部位进行除锈刷漆,对螺栓等容易锈蚀的部件可用润滑脂密封,进行涂油保养,以提高车辆自身抗侵蚀能力,确保车况良好。(二)加强计划协调,控制岸滩值勤车辆数量。 相似文献
227.
228.
针对海工混凝土的耐久性问题,在现有抗侵蚀外加剂使用的基础上自配了一种抗侵蚀复合外加剂,其主要由三类物质组成:矿物外加剂、抗锈蚀外加剂以及外加剂激发剂.制作了5种不同组分的混凝土试块分析比较不同抗侵蚀外加剂配方对混凝土抗氯离子渗透性能的影响.试验结果表明:矿物外加剂和抗锈蚀外加剂能在一定程度上增强钢筋混凝土结构的抗侵蚀性... 相似文献
229.
李泽远 《交通世界(建养机械)》2014,(32):79-80
河北省沿海高速北起秦皇岛市的北戴河,途径抚宁、昌黎、卢龙、乐亭、滦南、唐海和丰南,经过天津沿海新区、河北黄骅,最终抵达山东无棣,高速公路全长310公里,是河北省的交通大动脉。沿途经过滩涂区、养殖区、填海段等地质不良地段,并存在部分受潮汐侵蚀影响的路段。沿海地区的公路路基受到波浪冲刷核海水渗透的不良影响,因此;路基稳定性设计是工程质量关键问题。 相似文献
230.