D型便梁可调式绝缘扣件系统的研制

在采用高强复合树脂基新材料解决了施工便梁扣件绝缘问题的同时,对既有系统构造等存在的问题,有针对性地制定改进方案,以此提高扣件整体系统的精密性和可靠性,确保轨道结构稳定和从源头上解决设备所引起的“红光带”发生,确保铁路行车安全。     

莘朱路立交桥施工技术

介绍莘朱路下穿立交在地形复杂地段，有地铁、铁路、轻轨和小高层建筑物的影响下的施工技术，并且首次在单孔便梁下顶进三孔框架涵。     

盾构下穿铁路施工中D型便梁的应用

以南京地铁2号线东延线盾构下穿宁芜线为例,采用错位D型便梁对线路进行加固防护,通过对错位D型便梁受力分析结果表明,当列车以45 km/h的速度通过错位便梁时,在便梁下部不是完全脱空的条件下,便梁能够对铁路线路进行有效保护。     

成昆铁路小河边小角度下穿框架结构的设计

小河边下穿框架为昆安高速公路下穿既有成昆铁路而设,相交处公路路线为直线地段,与既有铁路交角α=21,°框架跨径为2×16.1 m,下穿框架长度设计为290.54 m。主要介绍下穿铁路框架的设计、计算情况及既有铁路采用B型便梁两次架空铁路,并在不移动纵梁的情况下B型便梁由简支梁体系转换为连续梁的施工情况。重点介绍该框架桥在保证既有铁路基本运行的情况下进行施工时在设计中应考虑的问题。     

盾构隧道下穿京广铁路道岔区保护措施探讨

为保证京广铁路道岔区安全,从盾构掘进、地层加固和横抬纵挑等3个方面采取保护措施,同时针对不同铁路相关设施要求采取相应保护措施。     

纵横梁法在顶进桥梁施工中的技术应用

公路下穿铁路桥梁工程,为了不中断列车的运营,需采用顶进工艺施工。为了保证行车和施工的安全,文章结合工程实例,详细介绍了采用纵横梁法进行大跨径桥涵的顶进施工技术,收到了良好的效果,为同类桥梁施工提供了一定的借鉴经验。     

铁路货车检修中亟待解决的问题

指出了当前铁路货车检修中存在的几个问题，探讨了产生问题的原因，并提出了针对性的建议。     

高限速下非标准D型便梁的应用及监测

赣龙铁路桐子窝立交桥下穿京九铁路。在立交桥施工时为保证京九铁路行车限速客车 6 0km h、货车 4 5km h ,对按最大行车速度 4 5km h设计的D型便梁进行了相应的改造。文章介绍改造后的D型便梁构造、应用及梁体安全性评定等情况     

卷收式便用摩托车衣

卷收式使用摩托车衣是一种有自动收起机构的布质平面车衣。不用时卷收在筒状车衣箱内,可用不同的方式固定在摩托车上的不同部位隐藏起来;使用时可方便快速地打开遮盖摩托车的座垫和油箱,使其免遭尘浮霜蚀、日晒雨淋。材料可使用防水布等。图1～图3所示,车衣9的长度与摩托车身长度基本一致,中片宽度与车身宽度一致,梯形的腰就是车衣的高且小于或等     

快速列车密闭式厕所地面接收技术研究与应用

介绍国内外快速列车密闭式厕所的类型、地面接收技术设施概况及在秦沈客运专线动车整备库中的应用