帕克西桥预制箱梁节段的进度控制与优化

介绍为加快孟加拉国帕克西桥箱梁节段的预制进度所采取的优化措施，并对这些措施的作用和效果进行了分析和总结。     

浅谈大跨度悬浇桥梁设计与施工

结合沈阳市北一路跨线桥介绍大跨度悬浇桥粱设计原则和结构构造,论述结构计算分析方法和施工控制过程,证明大跨度悬浇桥梁在市政高架工程的适用性,为设计人员提供参考.     

西堠门大桥无索区梁段线形调整与控制

西堠门大桥是主跨为1 650 m的两跨连续钢箱梁悬索桥,该桥在锚碇区和两个桥塔区共有3段无吊索区间.文中讨论了无索区梁段的线形调整和控制方法.     

结构几何参数对悬索桥主缆线形影响分析

以武汉阳逻长江大桥为例,结合悬索桥主缆线形分析的解析法中传统的抛物线线形计算理论,对悬索桥的结构几何参数进行敏感性分析,可明确各参数对悬索桥主缆线形的影响程度,从而为相关设计提供参考。     

盖挖法临时路桥体系的设计方法研究

为了尽量降低地铁车站施工对既有地面交通的影响,盖挖法是经常采用的一种施工方法,其中构建一个稳定、可靠的临时路桥系统是盖挖法施工中的一个关键环节,这方面目前我国尚没有专门的设计规程加以约束。结合某地铁车站盖挖法施工的实际工程,就临时路面板的设计计算、军便梁体系的设置参数以及军便梁与围护结构的相互作用等方面展开计算分析,获得了诸多有益的结论,同时为盖挖法临时路桥体系设计计算提供了一般原则。     

铁路集便污水处置的思考及对策研究

随着铁路建设的不断发展和环保要求的不断提高,铁路站段的污水达标排放问题逐步凸显。由于铁路集便污水具有高氨氮、高磷、高有机物等特点,无法达到市政下水道排放标准,因此按现行规范需要将其进一步处理后达标排放。但是如果将集便废水处理后再排入下水道,同样存在一些问题,一方面污水处理设施建设、运营成本较高,另一方面由于高铁吸污站往往位于城市核心区,污水处理站建设不仅占用大量珍贵土地资源,而且对周边环境影响极大。同时相关研究资料表明,我国城市污水处理厂进水有机物质明显不足,往往需要额外投加碳源,导致运营成本居高不下。针对以上问题,本文研究提出建议由铁路部门商环保主管部门,参考城市公厕污水排放方式或酿酒类企业排放方式,制定铁路行业排放标准,将铁路污水直接排入市政管道,交由城市污水处理厂统一处理,必要时可适当增缴部分污水处理费用,不仅能大幅减少铁路建设运维成本,而且有利于城市污水处理厂运营,可实现铁路企业与市政污水处理厂的双赢。     

盖挖顺作法在京广北路隧道设计与施工中的应用

该文结合郑州市京广北路隧道工程实践,介绍了盖挖顺作法在城市隧道中的应用,可供今后类似繁华路段地下工程设计和施工提供借鉴。     

地铁南京站下穿南京铁路站场施工线路加固方案研究

在分析南京地铁1号线南京站下穿南京铁路站场工程实际存在的技术问题和安全隐患的基础上,提出在施工前对线路采用D24型便梁加固,便梁两侧的支墩采用钢筋混凝土扩大基础,便梁中间支墩采用箱涵静压桩的线路加固方案,并按照最不利荷载组合对便梁两侧支墩及便梁中间支墩的安全性进行检算。     

铁路通用便梁(B型梁)架空轨道施工技术

以昆安高速公路下穿成昆铁路隧道工程中B型梁架空轨道施工为例,介绍B型梁两次架空轨道的施工方案、施工工艺、施工要点,以及B型梁拆除工艺流程等技术细节。     

25K型客车冲便系统在运用检修中遇到的问题及措施

青岛-北京的T25/26次特快列车编挂的是25K型客车,运用中发现,该型客车的冲便系统中从美国马克夫(Microphor)公司进口的,部分配件故障率很高.以青岛客运分公司为例,在2002年1月-9月期间,A2级、A3级检修的90辆车中,先后更换了10个冲便按钮组成(冲洗激励器)、30个罩杯转轴、50个连杆水封桶汽缸、70个罩杯和50套便器总成.其更换率都超过了检修量的50%,有的甚至高达80%,引起了分公司技术部门的高度重视.