中国汽车保修设备行业协会专家委员会扩大会议暨九项交通行业标准预审会在烟台召开

中国汽车保修设备行业协会2004年4月7～8日在烟台召开专家委员会扩大会议暨九项行业标准预审会，参加会议的有协会秘书长、专家委员会主任委员田国华，枣庄龙岳机床有限公司总经理、专家委员会副主任委员李凤先，广州万得福汽车电子数码检测设备公司总经理、专家委员会副主任委员李树英教授，     

加强技术管理延长车辆修理间隔里程

五0二车队在延长东风、新解放客车的修理间隔里程上，独辟庭径，为节约保修成本，取得了可喜的成绩。     

修船技术学委会工作会议在乌市召开

修船技术学术委员会2004年度工作会议于9月14日至17日在乌鲁木齐召开。出席会议有学委会 委员、学组组长、秘书、《中国修船》编辑部代表、特邀各修造船厂、军械、通信、航保修理厂厂长及有关人 员共53个单位84名代表,其人数是历届最多的一次。 会议内容:一是传达贯彻中国造船工程学会会议精神;二是总结修船学委会2003年工作,部署今后 任务;三是交流各修造船厂情况和经验;四是专题讲座,由江南造船厂温绍海教授级高工介绍现代造船 方法;五是新产品、新技术介绍:主要有船用复合管、船用轴承和防水防爆应急灯具在修船中的应用。     

航运业是否应享受特殊待遇

总的来看，航运业发展至今，无论是运量还是运费收入都达到了一个空前的高峰期。船东获得了丰厚的利润，但与此同时，许多政界人士对航运业长期以来在政策上享受的特殊待遇提出了质疑。这些质疑的问题主要包括航运市场的规制和税收政策的适用等，那么航运业是否通过享受特殊待遇而获得了更多的利润呢？航运业是否在某些方面受到了不公平的对待呢？航运业最终能否实现与其他行业平等发展呢？     

北京公交电车保修厂做好承保860辆混合动力车先期准备

为全面做好承接860辆混合动力车的维修保养任务,北京公交集团电车保修厂提早动手做好了各项准备,包括对这些新能源车辆的前期调研和培训,以及承修前的技术投入和人员配备。目前该厂对混合动力车辆驱动系统结构、工作原理、保养维护要点已进行3期讲解与现场技术交流,并派出30多名技术骨干到车辆生产厂家参观学习。     

第53届春季汽保展全面启动

一年一度的汽车维修保养行业盛会,第53届全国汽车保修检测诊断设备(春季)展览会(AUTO MAINTE-NANCE & REPAIR 2010,简称AMR)将于2010年3月18～21日在新     

三次收购为何待遇不同——从优尼科、力拓及悍马收购案得到的启示

4年前中海油介入收购美国石油企业优尼科失败,今年中铝公司注资澳大利亚力拓集团再次受挫。然而,与两家国企命运不同的是,腾中重工收购美国悍马品牌的意向却受到美国朝野的一致欢迎。收购优尼科、投资力拓遭遇红灯,收购悍马却大开绿灯,三者不同的命运背后有着怎样的原因？三种不同境遇为迈出国门进行海外并购的中国企业带来了怎样的启示？