引入信息化管理深化机务系统改革--论宝山巴士公司机务系统的信息化管理

上海公交发展方向的定位是建立以信息化为基础的管理体制,这对百年历史的公交系统来说是一个很大的挑战,但这同时给各公司车辆保修资料信息的传输等带来了极大的效率.传统的管理体制是在计划经济环境下所形成的多部门组织模式,靠的是各专业管理人员的手工操作,其数据不能共享.碰到实际问题要层层汇报,信息沟通迟缓,错失最佳的处理期,使企业的效益降低.20世纪后期席卷全球的信息革命和信息技术的飞跃发展,给人们的生活和生产带来了很大的变化,对传统的管理模式是一种极大的冲击.为了更好地在市场经济中生存,就必须积极引入先进的信息化管理模式,有利于更好地使传统型企业转变为现代型企业.     

国内汽车试验场简介

1北京通县交通部汽车试验场交通部公路交通试验场(简称北京通县试验场)是可同时进行汽车工程、交通工程及公路工程试验研究的大型综合性试验基地,建有碰撞安全实验室、整车排放实验室、发动机实验室、汽车保修设备实验室。拥有招待所、餐厅、维修车间、独立试验车库、加油站等完善的配套服务设施。试验场拥有目前国内设计平衡车速最高(190km/h)的全封闭高速循环跑道、可进行ABS及路面抗滑等试验的不同摩擦系数试验路、长直线性能试验路、可靠性与耐久性试验路、操纵稳定性测试广场、外部噪声测试广场、6%～60%的8条标准坡道以及涉水池、溅…     

中国汽车保修设备行业协会2006年工作要点

2006年是全面实施《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十一个五年规划的建议》的第一年，中国汽保协会要以十六届五中全会精神为指导，认真贯彻交通部社团工作会议精神，坚持求真务实增强服务意识，努力为会员办实事。要把加强能力建设，提高服务水平，作为全面落实科学发展观，促进行业发展的有效措施。按市场经济规律去管理、经营、发展协会。今年要重点抓好以下工作：     

汽保商如何提高客户满意度

一、个性化服务。客户的不满意往往是实际与期望差异较大所造成的。如果仅仅依靠某一项或几项服务项目“取悦”客户，还不如依照客户的需求有针对性地制作产品或设计包装，进而提供服务(即所谓的个性化服务)产生的效果好，这样客户的满意度才会相对提高。     

和衷共济话佳绩齐心 协力绘蓝图-中国汽车保修设备行业协会第七届五次理事会成功举办

2014年2月25日,中国汽车保修设备行业协会（以下简称“汽保协会”）第七届五次理事会在北京隆重召开,会议由汽保协会会长张忠晔主持,副会长钟阳、田国华、徐仕、杨耀光、刘金东、吴栋、魏咏梅及副会长代表、秘书长刘建农、副秘书长石妍梅、协会顾问和理事等70多人出席了会议.     

完善承包机制增强保修车间活力

韶关市汽车运输总公司翁源汽车站保修车间1989年对车站实行承包以来：加强车间内部管理，坚持内外修理并举，严格修车质量考核制度，增强车间自我约束机制，确保了汽车修理质量，有力地配合车站实行客运单车承包经营，促进了对外修理业务，增强了车间活力，     

转换工业生产经营机制努力适应修理市场需求

韶关市汽车运输总公司保修工业自一九八九年管理体制实行重大改革后，总公司再没有对改正三个汽车修理厂给予计划内大修车辆安排，给各厂生产经营带来很大压力。由于保修市场竞争日趋激烈，特别是105、107国道开通后，外省途经韶关的车辆明显减少，