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241.
吴明华 《中国远洋航务公告》2004,(7):23-23
2004年7月1日,全球港航业“眼球”聚焦的重要时刻:全球第一个海上反恐的法律制度——《1974年SOLAS公约》附则修正案,以及《国际船舶保安和港口设施保安规则》正式生效。在这一天到来之时,我国航运与港口业进行了履约的各项充分准备与预演。在履约前夜,中国第一大港——上海港进行了全国港口首次反恐保安的实战演习。在海陆空立体协调配合下,保安演习气势威武,富有震慑力,展示了上海港履行国际公约、应对各类突发事件的信心和能力,再一次向世人表明:中国港口是安全的。 相似文献
242.
1海上运输保安法与海运业保安规划自2001年发生9.11恐怖事件后 ,为防止恐怖组织利用船舶携带大规模毁灭性武器或恐怖分子进入美国 ,确保对其贸易至关重要的海运安全、畅通 ,美政府不断强化其港口和航运的保安措施。在广泛征求各方面有关意见和建议后 ,2003年10月美国国土保安部 相似文献
243.
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245.
本文介绍了自动灭火装备与技术在汽车行业涂装车间消防上应用,详细说明根据“消限法规”和设计规范要求,结合涂装车间危害程度和工作环境,选用灭火装备与技术,从而有效地提高涂装车间防火保安能力。 相似文献
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248.
249.
随着ISPS规则在7月1日正式生效,全世界同时打响了对船舶实施ISPS检查大会战,美国海岸警备队加大了PSC在船舶ISPS保安检查和控制方面的力度和频次,以应对海上保安的新要求。尽管以往驾船赴美均获得PSC检查无缺陷通过的好成绩,现在,船上又配备了船舶保安员,但此次赴美仍深感责任重大,因为任何时候,船长对船舶的安全和保安负有最终的责任。船长的专业判断、保安知识、保安技能、保安警觉性、英语水平,对船舶搞好港口国检查工作,有效执行ISPS规则起着举足轻重的作用。笔者结合亲历美国休斯顿港ISPS检查的实例,谈船长在ISPS检查中的地位和作用。 相似文献