公路景观设计浅谈

本文重点阐述了公路景观设计的重要性。通过公路景观设计，使得公路建设既能满足国民经济发展的需要，又能够最大限度地保护自然环境环境，达到公路景观与自然景观的高度和谐。     

解读"道路交通安全法"

从《中华人民共和国道路交通安全法》颁布前，关于其的方方面面的讨论就在如火如茶的展开。讨论涉及驾驶员与行人的强势弱势关系的转变、交通事故中的处理原则、道路通行权的优先原则、法律给予行人的特别保护、执法监督过程中容易出现的问题……见仁见智、本文主要围绕该法律对车辆的约束与保护等方面。     

设计原理在电气维修中的应用

电气系统的维修是一个复杂的工作过程，它不仅要求维修人员具备丰富的工作经验，还涉及到物理及电子学等多学科知识，对汽车电气系统各部分的工作原理，各电器元件控制的相关程序以及国家安全法规的理解，是汽车维修人员必不可少的，及时准确地判断电气故障的关键在于：     

燃料电池——二十一世纪的无污染能源

随着社会与经济的不断发展，能源消费将逐年增加。据分析，到2020年，全世界的能源消耗量将比现在增长一倍，能源的大量消耗同时也带来了地球变暖、酸雨增加等矛盾。为了人类能源的稳定持久供应，为了保护生态环境，近一段时间以来，新能源的研制开发受到普遍的重视。在诸多现在正在被使用的能源中，电力被公认为最理想、最清洁的能源。因而，继火力发电、原子能发电之后，一种新型的发电技术——燃料电池发电技术正引起各国科学家注目并被积极地着手研制。到目前为止，世界各国在燃料电池的研制和开发应用方面均取得了显著的进展．     

新建地铁车站与既有运营车站"T"型换乘点结构关键施工技术研究

苏州轨道交通6号线苏锦站换乘段为地下三层结构,需要下穿既有运营的4号线苏锦站,形成T型换乘.根据设计要求,地下1层(换乘大厅)及地下3层(新线轨行区)贯通,需要对既有线封堵墙及部分结构进行凿除后对接,施工过程中尚需保证既有线运营安全,具有一定的工程风险.因此,在现场施工过程中,综合利用围护结构凿除、斜撑接头改良拼装...     

关于乘用车第三排座位安全问题探讨

随着七座车型的普及,汽车厂商为了市场占有率,也会追求更大的第三排空间,车辆尾部至第三排的座椅距离较短,同时为了翻折之后平整的后备厢,第三排座椅一般都比前排的单薄,所以发生追尾事故时,吸能区域较短,座椅更容易变形,容易挤压乘员空间,导致乘员受到较大伤害.本文基于某车企的七座车型,采用后面碰撞的形式,较为全面的分析了该车型...     

牵引变电所微机保护系统的技术改进

牵引变电所综合自动化系统及微机保护装置,在已运营电气化线路中体现了许多优点,但也存在不同程度的设计缺陷。针对已运营的电气化线路中综合自动化系统和微机保护装置出现的技术问题进行探讨,并提出微机保护系统在应用中的改进。     

牵引变电所27.5 kV失压保护回路技术改造的探讨

长期以来,因变配电所27.5 kV压互高低压保险熔断造成失压保护动作跳闸断电,给安全运输和经济运行带来严重影响,对此问题进行了分析,探讨了解决的思路,并提出了技术改造方案。     

地铁车站施工对临近地铁隧道的保护技术

针对目前越来越多的基坑工程涉及到对既有地铁区间隧道的保护,以上海轨道交通11号线愚园路站为工程实例,介绍了为保护临近的上海轨道交通2号线区间隧道所采取的一系列设计和施工技术措施,如:将大基坑划分为小基坑进行施工,采用框架逆筑法,采用钢筋凝土支撑与钢支撑相结合的支撑体系,重视监测等.旨在提出一套系统的保护方案,从而指导以后类似工程的设计和施工.     

多层自保护药芯焊丝电弧焊焊缝组织和性能

采用ＮＲ４００自保护药芯焊丝焊接厚板高强钢，对多层焊缝的组织、夹杂物及焊缝的韧性进行了研究．结果表明，焊缝柱状区和粗晶加热区组织主要由先共析铁素体和铁素体加第二相所组成，焊缝中较高的含铝量加速了奥氏体的高温分解．焊缝夹杂物多为球状复合氧化物，平均尺寸为０４６μｍ．夹杂物往往成为焊缝断裂的起源，对焊缝冲击韧性有不利影响．自保护药芯焊缝具有优良的冲击韧性，４０Ｊ冲击功所对应的转变温度低于－５０℃，满足工程结构对韧性的要求．焊接位置对焊缝断裂性能有影响，横焊优于立焊．