经典珍藏 保时捷993 Carrera

<正>大家应该还记得,我们在六月刊采访的那辆红色NSX吧手头上有《汽车与运动evo》杂志吗?请翻开看一下,在这篇报道的最后一页有一张NSX的动态图旁边还有一辆保时捷993 Carrera,它就是我们文章的主角我本人一直都不是很喜欢保时捷,总觉得它的车型外观设计有点儿千篇一律,而且声线魅力也远不如意大利跑车。但让我不解的是,保时捷在国外媒体圈内居然拥有相当多的粉丝。但是,当我为了这篇令我头疼的文章而开始研究911的历史后,我终于对保时捷有了全新的认识。     

最安静的兰博基尼

<正>这款由兰博基尼推出的混合动力超级跑车既可以拥有669kW的恐怖输出,还可以以纯电动模式悄无声息地行驶在之前结束的巴黎车展上兰博基尼终于推出了一款与"3大"(保时捷918、迈凯伦P1、法拉利Laferrari)抗衡的插电式混合动力超级概念车。虽然这款车型的具体量产计划暂时还未知,但是其账面上的数据表现已经让我为之震惊。Asterion LPI 910-4采用了一台5.2L V10自然吸气发动机,配合3台电动机,总功率达到了惊人的669kW(910PS)。如此暴躁的动力输出使其0~100km/h加速只     

跳频通信系统抗干扰条件下CSMA协议研究

文章分析了跳频系统中干扰强度对时隙长度的约束关系,对不同时隙长度的Turbo码抗干扰性能仿真评估,在此基础上提出了变长时隙CSMA协议并在实际系统中验证了其性能。     

Panamera Turbo S:以激情、性能、奢华定义豪华四门跑车新标准

Panamera Turbo S于2011年4月上海车展全球首发。随着Gran Turismo车系中全新顶级车型的上市,保时捷再次为豪华四门跑车树立了新标杆。全新Panamera Turbo S将出色的性能与效率以及一流的驾驶动态和舒适性独特地结合在一起。4.8L的V8双涡轮增压发动机可输出410kW(550hp)的功率     

标致HX1概念车

在9月的法兰克福车展上,标致推出了全新的HX1概念车。乍一看,它就像是台大型跑车,可与保时捷Panamera比肩的那种。但再瞧瞧吧,这可不是跑车,而是标致重磅打造的豪华MPV概念车。是的,你没听错,这个设计前卫的庞然大物真的是MPV,彻底颠覆了以往家庭轿车刻板的形象。     

汽车、生活

你开什么车？最喜欢哪辆车？原因何在？ 王晖：一辆牧马人、一辆保时捷。都是两门的,我觉得多数时候都是我一个人开,     

突破传统 体验保时捷Panamera Turbo S

在人们的习惯认识中,保时捷是一匹好马,但却是一匹需要好骑手才能驾驭得了的烈马。然而保时捷Panamera Turbo S却足以让所有人改变固有的看法。     

绝代·绝唱 保时捷911 GT3 RS4.0

我知道,内部代号991的新款911已经发布了,我也知道内部代号997的现款911已被终结,但与所有的完结篇一样,用最后的璀璨来画上句号,是997不可逃避的命运。而这抹璀璨,来自保时捷911 GT3 RS4.0。     

车讯

碳纤维车顶宝马M3引进中国近日,宝马品牌的杰出代表BMW M在珠海掀起热潮,60名驾驶高手参加的运动传奇挑战竞技赛和决战盛典展开。在此年度盛会上,宝马宣布碳纤维车顶的M3双门轿跑车将正式引入中国,市场售价为110.5万元。为庆祝这一产品升级的里程碑,宝马还带来111辆更加个性化的宝马M3碳纤限量版,市场预售价格为123万元。     

保时捷Cayenne E2空气悬挂系统原理与故障维修

一、保时捷Cayenne E2空气悬挂系统的特点保时捷Cayenne E2空气悬挂系统是带有车身水平高度控制和高度调节功能的空气悬架系统,在配备该空气悬架系统的车辆上,驾驶员可以设置五种不同的水平高度,系统将自动调整到预先选定的水平高度,从而与车速达到匹配,在车辆装载的状态下,车辆的高度仍自动保持恒定。