保时捷911 GT3＆GT3 RS

保时捷GT3的象征是“翅膀”,它表明这不是一款普通的911系汽车,无论是在俱乐部车赛的赛道上还是普通的道路中驾驶保时捷911 GT3,都会对它的活力和性能留下深刻的印象。     

PORSCHE Mission E Cross Turismo 伟大的电动旅行

918 Spyder开启了保时捷电气化战略Mission E的序章,随后这个跑车品牌陆续在旗下各级别车型渗透了新能源动力,而这一次保时捷将触角伸向了跨界旅行车。Mission E Cross Turismo外观造型设计具有一目了然的保时捷基因。低矮的前发动机舱盖,搭配两侧风格强劲的弧形翼子板,前端的＂空气幕＂垂直进气口是最鲜明的设计特征之一,而矩阵LED大灯构成了另一个设计亮点。     

Porsche 911 GT2

保时捷终于发布了目前997车系中最强的车型：Porsche 911 GT2。新车搭载一台排量为3596cc的水平对向六缸双涡轮增压引擎,最大马力530ps／6500rpm,最大扭力680Nm／2200～460Cmm,0～100km／h加速仅需3．7s,极速为320km／h。新车采用RR（后置引擎、后轮驱动）驱动布局,传动系统只提供六前速手动波箱。     

集装箱运输中的保安问题

在集装箱运输管理领域里,防范盗窃、走私、偷渡和贩毒等非法活动日益受到重视。2001年“911”事件之后,对付恐怖分子活动的措施被列人重要议题。2008年北京奥运会召开在即,届时将有大量运动器材和物资通过集装箱运人国内和发往各个场地,有必要把“防恐措施”作为一项头等大事来抓。     

最美的模型，送给我未来的那个“她”

回忆起买模型的经历,还要从我上初二的时候说起。当时我与班级里一个喜欢汽车的同学十分要好,受他的影响我也开始对汽车感兴趣。由于之前一直喜欢F1世界一级方程式,自然也就偏爱超级跑车,而法拉利更是不可或缺的主角。     

顷听上海车展众家一席谈：保时捷的华丽亮相

车展的喧闹已经结束,车展之后依然给我们留下了很多难忘的细节,那么对于车展上的明星车型,来自厂家的声音我们不得不仔细倾听一下,因为这些声音代表了未来汽车发展的方向以及动力。     

末代风冷911

编辑们：您们好!前两天在街上我看到保时捷993,想知道它的参数。并请详细介绍一下保时捷993,谢谢! 993是保时捷车厂对第四代911车型的内部代号,这一代911车型于1993年下半年推出,最先推出的型号,当然是入门级的Carrera,1994年追加四驱型号Carrera4;     

GT盛宴

对中国车迷而言,阿斯顿·马丁更像一位深藏不露的绅士,很少与其他超跑正面对决.而通过阿斯顿·马丁杯(AMAC)的举办,尽管让我们领略了这台车的强劲动力,却还是忍不住想要将它与其它跑车相对比.这些超跑间的正面对决,仅在噱头上就能让人血脉喷张.     

保时捷卡宴车系底盘报警

保时捷卡宴SUV车系底盘系统配有可选装与主动空气悬架管理系统相结合的PDCC（Porsche动态底盘控制防侧倾稳定的主动式底盘管理系统）。该系统可感知并显著减小车辆转弯时的侧向倾斜,通过在前轴与后轴可提供稳定力矩的主动式防侧倾杆来减少车辆转弯时的侧倾幅度。     

更好的入门保时撞--新款保时址Macan

从价位上来说,Macan和718差距不大,50万元的保时捷感觉就像白给的一样。但更大的乘坐、载物空间,更低的驾驶难度,让Macan比718有着更好的适用性,特别对于家里只有-辆车的人,或者这辆保时捷不仅要承担耍帅功能外,还需要有一些常规用途。Macan自然更胜一筹。Macan这次的改款仍旧集中在常规的外观、内饰、动力系统三个方面。