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从汽车王国里各种品牌车型的决斗现象来看,似乎是以倒叙的方式开始的。在刚刚过去的一段时间里,它们都是各自领域里的王者。两厢飞度、长安福特蒙迪欧、华晨宝马、东风本田CRV、途安等一连串闪亮的名字,对应着的是"年度经济型轿车"、"年度中高级轿车"、"年度高级轿车"、"年度SUV"和"年度MPV",这些汽车扮演了细分市场"统治者"的角色。 相似文献
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奇瑞的T11并没有在猴年如期而至,众人翘首期待的时候,它却选择了安心沉寂。现在,这款小巧的SUV取了一个寓意颇深的名字——瑞虎,并且真正做到了蓄势待发,诸多的细节变化表明,在最近的几个月中,瑞虎所做的并不只是等待。 相似文献
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2005年,三菱与法国PSA宣布将会在SUV领域展开正式合作。这可以说是一次两种完全不同造车风格的相互融合,而其中的双赢效果也确实有实在的现实意义。今天我们有幸亲身体验了这项合作的第一款量产车型——三菱欧蓝德EX,感受了“融合”的独到亲和力。 相似文献
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CR-V作为SUV的代表,其独特定位一直为人称道。此次,全新的东风本田CR-V除保留了前卫时尚的造型外,其内在也得到了彻底的升华。 相似文献
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近日,又有一批长城皮卡、SUV赛弗的SKD散件集装箱在天津新港装船出海。至此,长城汽车2004年整车和CKD、SKD已出口达5300余辆(套),在1998年~2002年连续5年出口第一的基础上,2004年再创新高,同比增长37%,再度成为今年同行业中出口最多的企业。 相似文献