腕上豪车

表坛大腕阿伯拉罕·路易士·宝玑先生(宝玑品牌创始人)很不幸,由于他的出生年月太早(1747年),没能赶上近一个半世纪后德国小伙卡尔·本茨发明的汽车,但这并不妨碍他像一位先知那样发明出像汽车车轮一样转动不止的陀飞轮,一举改变了高端腕表的面貌。这项被称为腕表三大复杂功能之首的技术,经过几百年的发展演变,至今仍保持原样。     

定义未来保时捷918Spyder

当我以150km／h纯电力无声地划过弯心时，突然间巨大的汽油机轰鸣声点燃了更高段位的激情，我才意识到速度的挑战才刚刚开始。     

运动新宠 雷克萨斯NX系列

雷克萨斯NX系列经过了4年的开发时间终于在今年的北京车展上与世人见面，它是继LX、GX、RX之后雷克萨斯的第四个SUV车系。NX去除了LF—NX概念车上那些夸张的设计元素但又很好的保留了一些个性元素，凌历夺目的外形预示着这款紧凑型SUV将主打运动时尚的概念。     

化险为夷：xDrive智能全驱体验之旅

这是宝马首次在国内的xDrive全驱系统体验活动，我们将驾驶搭载xDrive车型的轿车以及SUV车型进行赛道和越野路段的体验……。因此，至少我们可以得到两个信息，宝马xDrive驱动优势开始转移至轿车身上；其次，国产化的华晨宝马3系和5系的xDrive全驱版本距离我们也不再遥远了。     

追求的是平衡 长安铃木锋驭

紧凑型城市SUV已经成为了很多年轻家庭的首选车型，而在这个细分市场里，已经有了越来越多的竞争者，长安铃木锋驭显然已经成为了后来者。     

更上一层楼 东风本田新CR-V

在中国车市恐怕没哪款城市SUV有CR-V这般风光，从2004年在国内投产年销量1万多辆在短短6年后年销量已超10万辆，CR-V几乎成了都市SUV领域的一个传奇，这个传奇在强手日渐增多的2010年是否延续？看看全面升级的新CR-V答案自然揭晓。     

摊牌

尽管内部代号惊人的相似，身形架构也如出一辙，保时捷的研发部门执意告诉消费者你们眼前的这款紧凑型SUV与奥迪Q5截然不同。而且，这种“不同”远胜卡宴与途锐、Q7的差别。可实际上，单看外形，你很难感知到这两款车的个中差异。更难克服的是，你分明知道这两款车出自相似平台。     

老骥伏枥——“亚洲车王”＆三菱商品开发部本部长增罔浩

曾经创造出达喀尔辉煌的亚洲传奇车手增罔浩目前担任三菱SUV商品开发本部的本部长，正在另一个领域继续书写着他的神话。     

2010中国车市SUV年 20多款SUV扎堆上市

2010年，注定要成为中国车市SUV年——扎堆上市的SUV数量达到惊人的20多款!其中，进口的有雷克萨斯GX460、三菱ASX、宝马X1、新途锐等；合资的有途观、国产Q5、起亚新狮跑、新CRV、北京现代ix35等；自主品牌更是争先恐后：众泰乐睿CVT、比亚迪S6、