外墙保温材料(EPS)施工技术的应用

随着新型节墙体保温材料的应用和推广,提高了墙体的保温效果,实现了国家对建筑墙体的节能要求。EPS就是其中应用比较广泛的墙体保温材料之一。但是新型墙体保温材料对施工工艺的技术要求也在不段提高,下面就EPS外墙保温施工工艺及施工中常见的质量问题做一浅要阐述。     

高温蒸汽管道直埋敷设技术的探讨

重点介绍高温蒸汽管道直埋敷设方法,并结合具体工程及示例,给出了满足工程需要的直埋敷设管道的复合保温结构及保温材料特性.     

寒区普速单线铁路隧道下穿既有高速公路的防冻排水设计与施工

塘巴湖隧道是一座位于严寒地区的单线普速铁路隧道,其特点是隧道断面较小,其中心深埋水沟、深埋环向盲沟及隧底横沟等防冻排水系统均需要置于冻结线以外;浅埋下穿既有高速公路且隧道所在地层为硬质花岗岩,需要爆破施工等。围绕"寒区隧道防冻排水是重点"的原则,兼顾下穿既有高速公路安全控制措施,特别是设置中心深埋水沟、深埋盲沟以及为了满足有砟隧道运营要求,中心深埋水沟配套检查井结合避车洞设置在隧道侧壁,使中心深埋水沟埋置深度达到3.2m,隧道的设计与施工均遇到较大的困难和挑战,通过设计优化、施工工艺改进以及新型保温材料的应用研究,最终顺利完工。它的成功实施对类似工程有较强的参考价值,提出的建议也是从实践中总结的有益总结。     

真空--粉末保温技术在输油管线中的应用

阐述了真空－粉末保温技术的原理、性能及在输油管上的应用。用于输油管上的真空－粉末保温结构介以铝箔为外壳，其内填充珍珠岩粉或矿物纤维状物质，通过建立中等程度真空，提高其隔热保温效果。研究结果表明，它与其它保温隔热材料相比，费用不高，保温性能大大提高。     

铁路路基冻害防治保温技术研究

通过理论分析和现场试验等方法开展了路基冻害防治保温技术的研究。分析了保温材料应用于季节性冻土重载路基的适用性,模拟了不同保温板厚度条件下路堤和路堑温度场的分布特征,提出了消除冻害所需的保温材料及其厚度,形成了保温板的施工工艺流程。现场试验结果表明,试验地段的冻害得到了有效治理。     

青藏铁路新型路基保温材料应用试验研究

为考察聚苯乙烯泡沫板(EPS)和聚氨酯泡沫板(PU)的工程应用效果,在青藏铁路多年冻土路基试验段进行了现场测试.结果表明,2种新型保温材料均具有较好的保温隔热性能,且PU板优于EPS板,保温性能与板厚之间存在非线性关系.较之对比断面,有保温板的断面基底年平均地温降低,上限抬升,有利于保护多年冻土.动态行车试验表明,保温板路基满足列车以100 km/h的速度运行的安全性与舒适性要求.     

青藏铁路给排水管道保温材料的室内实验研究

根据青藏铁路的特殊设计要求,对给排水管道的保温材料进行化学稳定性、表观密度测定、抗压强度、导热系数、吸水性能、抗冰冻等一系列对比实验,确定适合青藏铁路环境要求的管道保温材料。     

浅谈热力管道和设备的保温

保温对于节能关系重大，关键是在设计施工中选好保温材料，作好保护层。本文对几种保温材料的性能、特点作了介绍，对几种保护层的施工方法作了比较，并给出了保温层厚度的计算实例。