新一代动车组司机控制器研发设计

以新一代高速动车组司机控制器为主要研究对象,分析了司机控制器在动车组中的应用,从结构、原理、设计方法等方面阐述了其主要控制方式及与动车组逻辑匹配的闭合关系逻辑输出,从试验方面阐述了司机控制器在动车组上运用的性能要求,并针对避免司机误操作提出了动车组司机控制器的设计理念,用以实现动车组运营过程中司机控制器的良好运用.     

城轨交通定修车辆段静调列位设置方式探讨

介绍城轨车辆静调作业内容及场地标准,对其定修车辆段静调列位的3种设置方式进行了探讨,得出定修车辆段静调库宜独立设置,当双周三月检库能力富裕较多时可与其共库共线设置,不建议与定临修库共库设置的结论。     

微言动态

@上铁资讯V 8月1日,宁杭、杭甬高铁开通运营“满月”。一个月来,两线分别运送旅客196．3万人、332．5万人,平均客座率达72％和82％。高铁以其安全、快捷、便利的优良品质悄然改变着人们的出行和生活方式,为加快长三角地区经济社会发展注入了强劲动力。     

加快转变运输发展方式 不断提高运输质量和效益 努力开创铁路运输科学发展新局面——在全路运输工作会议上的讲话(摘要)

2011年,在新一届铁道部党组的正确领导下,全路运输系统转换运输经营机制取得重要进展;运输安全管理进一步强化;运输生产经营成效明显;客货服务质量明显提升;运力资源配置进一步优化。当前和今后一个时期,铁路运输形势面临重大变化,转变运输发展方式空间巨大、任务紧迫。2012年,全路运输系统要以转变运输发展方式为主线,落实安全风险管理要求,确保运输安全持续稳定;提高经营管理水平,全面完成运输生产经营任务;搞好运输延伸服务,积极推进多元化经营;积极实施便民利民措施,大力提高铁路服务质量。     

铁路综合视频监控存储系统技术探讨

铁路视频监控系统逐步在向数字化、网络化、智能化的方向发展,视频数据存储作为视频监控系统的组成部分,扮演着越来越重要的角色。构建优化的存储架构,采用先进的存储技术,有助于各类视频监控应用的统一接入和整合,实现网络视频信息资源的互通,从而提高运营管理效率及事故反应速度。     

高铁,因你而变——京沪高铁开通一周年侧记

2011年6月30日,举世瞩目的京沪高铁开通运营,将山东与中国文化、经济发展最前沿的两个核心城市北京和上海串联起来,开启了山东蓝色经济大省协调发展的新旅程。截至2012年6月30日,济南铁路局管内济南西、泰安、曲阜东、滕州东、枣庄五个高铁车站将发送旅客655万人左右,日均发送1.8万人左右。这条承载着山东     

辩证分析城市快速轨道交通 TOD功能

根据在国内十几座城市轨道交通规划工作中遇到的问题,通过“把复杂问题简单化”的原则,从分析轨道交通方式、特点和城市结构发展规律入手,辩证分析在不同城市结构中轨道交通TOD功能和一般规律。     

大水位变幅下省水船闸水位分级研究*

省水船闸通过把总水头进行分级,减小每级工作水头,除节省船闸用水量外,还有利于解决高水头船闸的水力学问题,对我国西部山区河流船闸建设具有很好的适应性。在分析省水船闸运行原理的基础上,研究了理论省水率的计算方法及其随省水池级数、面积的变化规律,总结分析了影响省水船闸水位分级的主要因素。以广西右江百色水利枢纽通航船闸为依托工程,针对船闸上游水位变幅大、设计水头高、工程布置条件及运行方式复杂等特点,计算省水运行时剩余水头的变化规律。从运行水位、省水池级数和面积等方面,提出了省水池布置参数及大水位变幅下的省水船闸水位分级方式,进一步模拟计算不同运行方式下的船闸输水水力指标,论证了水位分级的科学性与合理性。     

现代有轨电车新型地面供电方式分析

对现代有轨电车车辆的供电系统,从工作原理、应用前景进行了详细的介绍和比较分析,并对我国新建城市轨道交通车辆供电方式的选择提出了看法和建议,认为地面供电方式更具有优势。     

地铁下穿居民建筑时的隔振方式研究

为研究地铁振动对房屋结构的影响,建立了二维隧道-土体-房屋有限元耦合分析模型,并分别采用浮置板、桩基础和房屋基础填入阻尼砂垫层减振方式,对减振效果进行对比分析。分析结果表明,采用浮置板、桩基础和砂垫层都能起到一定的减振效果,且浮置板减振效果优于砂垫层减振;对于地铁振动类型及房屋结构已确定的情况,采用浮置板减振的效果更有效。